轮胎三兄弟决胜于海外

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趁着$赛轮轮胎(SH601058)$ $玲珑轮胎(SH601966)$ $森麒麟(SZ002984)$ 都已公布了2023年年报和2024年一季报

简单谈谈一些感受和思考:

1. 森麒麟作为后起之秀,发展势头很猛,那么他到底做对了什么?

-海外营收占比超80%,对应毛利润率高。也就是他选择了一条可能没那么J的地方

-营销/管理/财务/研发费率四项相加不到10%,远低于两位大哥。是不是规模还不够大,管理半径相对小点?

森麒麟值得肯定的是,即便是高速发展期,分红比起两位大哥都要慷慨,点赞

2. 赛轮轮胎是老大哥,国内首家 A 股上市民营轮胎企业,也是中国第一家“走出去”海外建厂的轮胎企业,是什么支撑他在这个体量还能快速发展?

-公司深耕非公路轮胎领域多年,产品规格系列全、品质优,已经建立起涵盖巨型工程子午胎、中小型工程子午胎、农业胎、实心胎等产品。这个是不是赛轮独特的优势?我看赛轮的产销总量都不如玲珑,但营收和净利润反而大超。除此之外,有点不得其解?

-多年深耕东南亚的越南和柬埔寨,海外营收占比超75%,同步还规划在印尼和墨西哥建厂,是否还能取得同样的成功?

-营销/管理/财务/研发费率四项相加森麒麟的两倍,快接近15%,可能还是和规模及管理半径有关,的却谈不上很优秀

3. 玲珑轮胎好像暂时摆脱了困境,但也有点尴尬

-玲珑现阶段产销总量超赛轮,但上面也提到营收和利润确远低于竞争对手,为什么?

-在海外拥有泰国、塞尔维亚两个生产基地,但塞尔维亚要2025年才能大规模达产。目前海外营收占比不足50%,这也就是他毛利和净利率都低于赛轮和森麒麟的重要原因

-新能源轮胎配套整体市占率近 24%,稳居中国轮胎第一。这会不会是玲珑轮胎逆风翻盘的杀手锏?拭目以待

有个有趣的现象,为什么国内很多轮胎企业都在山东?

哪个企业脱颖而出,借势迈向世界,成为具有世界影响力的品牌?

值得肯定的是轮胎行业似乎也走出了前几年的阴霾,开始逆风飞扬。他们未来的座次如何而定?我想可能随着国内车企出海的加速,轮胎行业之间的竞争也将决胜于海外。

全部讨论

森麒麟不如赛轮,因为没有非公路,非公路会受益于矿产资源的大涨,这个降息周期下持续向好;森顶多有个低空经济,这个目前也就是个概念,真的起来放量好几年后了。

塞尔维亚23年5月全钢就投产了,
半钢24年1月投产。
到你这25年才大规模投产?
25年投产的是农业胎

山东化工大省

04-27 10:44

森麒麟还有一点,回购股票都是注销,其他人是股权激励

04-27 09:31

山东这么多优秀的轮胎企业,可以合并做强做大呀

04-26 18:18

赛轮作为$宇通客车(SH600066)$ 的供应商 相互帮衬走势真好