刚开始进口车进咱们这一样收大量关税，后来的合资车，不但得国内建厂，还得给一半股份给国企，像什么一汽，华晨

因为国内的企业利润大多来自劳动剩余，来自剥削劳动力的初级阶段，去了美国水土不服赚不到钱

人家是单独对中国汽车设关税啊，我们那时候是对所有的汽车企业都设关税？这都能洗？殖人啊

评论区一堆大聪明，比亚迪的大巴厂早就在美国多年了。 怎么了，你们不知道啊？那点评个鸡毛，切，辣鸡。
比亚迪当前还看不上老美那乘用车市场，但想去也不是去不了，等于手握主动权。

一个涉及环保排放的常压油箱就可能罚款的不要不要的。

刚开始进口车进咱们这一样收大量关税，后来的合资车，不但得国内建厂，还得给一半股份给国企，像什么一汽，华晨

因为国内的企业利润大多来自劳动剩余，来自剥削劳动力的初级阶段，去了美国水土不服赚不到钱

一个涉及环保排放的常压油箱就可能罚款的不要不要的。

评论区一堆大聪明，比亚迪的大巴厂早就在美国多年了。 怎么了，你们不知道啊？那点评个鸡毛，切，辣鸡。
比亚迪当前还看不上老美那乘用车市场，但想去也不是去不了，等于手握主动权。

可以印度模式试试水 川普任期才5年

byd这种压榨和薪酬待遇，去了美国肯定受到工会的特殊对待

去美国建厂，比亚迪一辆汽车自燃烧死一个人，法院就得判赔一亿美金。

去美国开厂有地缘风险，要有100%打水漂的勇气才可以。只要你的东西能卖，随便一个理由就无了。他们说的话不可信，就好像大声嚷嚷“钻过我的裤裆我就不打你！”等钻过去了，反手一大嘴巴“让你丫不戴帽子！”

在美国建厂，偷工减料是要被罚到倾家荡产的

曹德旺有玻璃厂，比亚迪去也是可以的。打铁还须自身硬。日系德系在当时是有实力走出去。比亚迪有实力走出去又何妨？