退市和破产都分不清还敢大放厥词
山鹰国际和广汇汽车会不会退市不好说,可是一旦山鹰国际和广汇汽车会退市了,肯定说明我们的退市制度出现了问题。
山鹰国际,中国最大的造纸企业,一年营收几百亿,上下游几十万人靠它生活,这样的企业退市,我们的退市政策肯定有问题。
同样,广汇汽车,中国最大的汽车销售企业,几百家的汽车4S店,有多少车主在它这里服务。广汇汽车如果是造假退市,无话可说,如果是面值退市,就太诡异了。
山鹰国际和广汇汽车不是一般的企业,不是可有可无的企业。快递需要大量的纸箱,一旦山鹰国际倒了,整个快递行业就会出现问题。
广汇汽车一年卖出去多少新能源汽车?一旦广汇倒了,会不会影响新能源汽车行业?谁知道呢?
快递影响的是网销和网购,新能源汽车影响更大。
山鹰国际和广汇汽车从主板退市,可以到新三板,可是那样一来,给它们带来的影响肯定非常大。
从山鹰国际和广汇汽车身上,需要我们的相关部门看到,不能低于面值,就要退市。这种面值退市的制度,全世界也找不出几家。
山鹰国际和广汇汽车因为面值退市,接下来接近面值的上市公司就都危险了,比如海航控股。
支持退市
退市又不是破产,叫这个都不懂
垃圾就应该回到垃圾桶里面。至于垃圾再利用,那是回收人的事
中国只需要中字头,其它企业都不重要
退市会影响银行信贷,zf又没钱,企业容易现金流出问题导致破产
我估计,没有资料喂的软件生文都比这堆字符有营养
没有那么严重吧,死几个这样没有股东回报意识的公司极好!
就这水平也能进入股市,你说中国的股市怎么能好的起来
退市不等于破产好吗?
支持退市 ,让他干到死也不能把公司卖了,不然大家都卖公司套现,谁干实业。