山鹰国际和广汇汽车会不会退市不好说，可是一旦山鹰国际和广汇汽车会退市了，肯定说明我们的退市制度出现了问题。
山鹰国际，中国最大的造纸企业，一年营收几百亿，上下游几十万人靠它生活，这样的企业退市，我们的退市政策肯定有问题。
同样，广汇汽车，中国最大的汽车销售企业，几百家的汽车4S店，有多少车主在它这里服务。广汇汽车如果是造假退市，无话可说，如果是面值退市，就太诡异了。
山鹰国际和广汇汽车不是一般的企业，不是可有可无的企业。快递需要大量的纸箱，一旦山鹰国际倒了，整个快递行业就会出现问题。
广汇汽车一年卖出去多少新能源汽车？一旦广汇倒了，会不会影响新能源汽车行业？谁知道呢？
快递影响的是网销和网购，新能源汽车影响更大。
山鹰国际和广汇汽车从主板退市，可以到新三板，可是那样一来，给它们带来的影响肯定非常大。
从山鹰国际和广汇汽车身上，需要我们的相关部门看到，不能低于面值，就要退市。这种面值退市的制度，全世界也找不出几家。
山鹰国际和广汇汽车因为面值退市，接下来接近面值的上市公司就都危险了，比如海航控股。
