退市和破产都分不清还敢大放厥词
山鹰国际和广汇汽车会不会退市不好说,可是一旦山鹰国际和广汇汽车会退市了,肯定说明我们的退市制度出现了问题。
山鹰国际,中国最大的造纸企业,一年营收几百亿,上下游几十万人靠它生活,这样的企业退市,我们的退市政策肯定有问题。
同样,广汇汽车,中国最大的汽车销售企业,几百家的汽车4S店,有多少车主在它这里服务。广汇汽车如果是造假退市,无话可说,如果是面值退市,就太诡异了。
山鹰国际和广汇汽车不是一般的企业,不是可有可无的企业。快递需要大量的纸箱,一旦山鹰国际倒了,整个快递行业就会出现问题。
广汇汽车一年卖出去多少新能源汽车?一旦广汇倒了,会不会影响新能源汽车行业?谁知道呢?
快递影响的是网销和网购,新能源汽车影响更大。
山鹰国际和广汇汽车从主板退市,可以到新三板,可是那样一来,给它们带来的影响肯定非常大。
从山鹰国际和广汇汽车身上,需要我们的相关部门看到,不能低于面值,就要退市。这种面值退市的制度,全世界也找不出几家。
山鹰国际和广汇汽车因为面值退市,接下来接近面值的上市公司就都危险了,比如海航控股。
退市和破产都分不清还敢大放厥词
雪球的推文质量越来越低质了
退市怎么了?也不是倒闭
退市又不影响正常经营,就是不是优秀的企业就不应该在市场里面,和是否就业无关
就这种垃圾水平,还大言不惭的标注为给别人讲财经知识
退市又不是破产
一家经销商影响新能源行业?一家纸箱厂影响快递行业?得喝多少才能说岀这话?
退市又不是企业不在了。如果企业正常。退市又不会影响企业正常的运营。
面值退市可以约束高送转游戏
制度没有问题,是企业经营出了问题,英伟达会退市吗?茅台会退市吗