Goldenriver1985

回复@港股尼克高: 换电站已经挣钱了//@港股尼克高:回复@2028买电车:换电不是优势，是大量的资本投入。充电也好，换电也好，基础设施应该是国家来做。换电站运营成本也很巨大，一旦不持续投入，客户体验会变差，其他车企没有这部分投入，竞争优势会大。蔚来可能会被换电也许拖垮

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回复@股市小沙弥2021: 碰到你真他妈的恶心，老子股票年年挣钱，还玩股票，你也配//@股市小沙弥2021:回复@Goldenriver1985:咋开始急眼了呢？就这心态，玩个几把的股票

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回复@股市小沙弥2021: 真有能耐你就去做空，我估计你连港股通都开不起//@股市小沙弥2021:回复@Goldenriver1985:换电客户群要是足够大，蔚来的销量就不会常年就这点了！

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回复@股市小沙弥2021: 这些就是比亚迪的目标客户群，蔚来自然有蔚来的客户群，公司经营的怎么样另说，换电的模式客户群足够大//@股市小沙弥2021:回复@Goldenriver1985:对于绝大多数用户而言，满电跑400公里，已经完全够用了！就是燃油车，你上下班使用时，你每次加油也不可能把油箱加满吧？

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回复@股市小沙弥2021: 从电网的角度，大规模的快充不现实//@股市小沙弥2021:回复@愚墨惜知enx:如果充电能压缩到20分钟以内，换电有存在的必要吗？如果充电站像加油站一样普及，换电有存在的必要吗？这辣鸡企业，一年亏损几百亿，企业一把手还有脸满世界吹牛逼？不觉得恶心吗？

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蔚来不可能倒闭

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回复@好像是要涨的: 哈哈，这个评论绝，只要赛力斯在热榜，韭菜就割不停//@好像是要涨的:回复@圆一刀:接着吹，不要停。就喜欢看你们天天吹赛力斯，股价却天天跌，看着账户天天缩水无可奈何，百爪挠心的样子

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李斌说的很对

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华为现阶段也不行，差太多

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回复@千众里惊鸿一瞥: Su7确实非常不适合家庭用车//@千众里惊鸿一瞥:回复@小火龙大哥:有两个问题问一下，
第一，目前中国的电动车市场远远没有达到存量竞争的时候，但是你的设定是存量市场。
第二，你假设小米汽车的消费者画像跟赛力斯华为的消费者画像重叠。二者能重合的细分市场定位可能...

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回复@hqqxyy: 小米su7一出，et5直接废废//@hqqxyy:回复@Goldenriver1985:换电这个路线先不谈，我只是觉得李斌原来给销量预测和公司发布业绩指引像放屁一样，几乎没有一次达成了交付目标，而且相差极大。毫无诚信可言。

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回复@hqqxyy: 蔚来这个车企首先技术路线是错的，换电就是没戏，二利润低花销还大，底层销售随便就大笔提成，成本控制太差//@hqqxyy:回复@逍遥投资笔记:现在想想原来蔚来动不动交付指引就写个30万辆，是不是拍脑袋想出来的，现在连1万都很难。。。还在吹阿尔卑斯要打败model y，月交付上6万。真能吹...

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谁会花30万买个这个小的车？

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回复@价值深度挖掘: 他们没有这个能力吧//@价值深度挖掘:$中国飞鹤(06186)$ 哪位对飞鹤是否私有化有研究的，能否分享下？谢谢！

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我刚刚关注了股票$腾讯控股(00700)$，当前价 HK$471.8。

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我刚刚关注了股票$兖矿能源(SH600188)$，当前价 ¥24.64。

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@翟根全[¥88.88] 翟老师对广誉远怎么看，换股东后公司没有可能发生质的变化，产品对标片仔癀有没有可比性，老师有没有持股？

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我刚刚关注了雪球组合 $幸福的小股东(ZH589645)$ ，当前净值 11.1869 。

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