03-08 11:39
买 one 的时候是市场上没得选,现在选择一大堆,为啥要选理想?理想置换补贴?李想那么扣,理想老车主 ota 都几乎绝迹了,还给老车主专项补贴,高估了这个车企格局!鸡贼的很,l789三板斧之后,再无理想一招鲜吃遍天的操作了。看好比亚迪、赛力斯、甚至小米。
最开始的one车主真的是理想的基石客户,19年上市到现在也五年了,这波车主也陆续要换车,给点权益支持他们增购mega,直接把第一波订单拉起来。他们有了mega也愿意向身边人推荐。这批人基本都是理想铁忠吧。
现在再出换购权益就有点两难了,给人感觉是销量不好才被迫的,而不是出于对老客户的回报。
买 one 的时候是市场上没得选,现在选择一大堆,为啥要选理想?理想置换补贴?李想那么扣,理想老车主 ota 都几乎绝迹了,还给老车主专项补贴,高估了这个车企格局!鸡贼的很,l789三板斧之后,再无理想一招鲜吃遍天的操作了。看好比亚迪、赛力斯、甚至小米。
这个我也给李想建议过,结果我的复购权益只有3万积分…30万积分么,还差不多
理想ONE换的起吗? 三年前三十几万 现在三年的车收车价16万多 你买个MEGA都不够首付 买了MEGA一年至少亏。10-15万 这些车主都明白了 又不是傻子 所以核心问题是和房地产一样 二手房不好卖 没钱去置换新房 真以为智能化电动车和手机一样 两年换一部阿 这种节奏太快了
过年免费送电就不说了么?
他们是客户不是傻子
19年买,不开十年?
理想ONE现在二手才十几万,再贴40万让理想再割一次?
想法太天真了
以旧换新,one算多少钱呢?低于十万车主不干,高于十万理想不干,无解。