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IGBT第一轮属于概念性炒作，已经结束了，下一轮要等到IGBT带来的业绩实质性爆发，估计不是短期内的事了。
亏了卖掉你就离开吧，就如我赚了也毫不犹豫离开一样，不和股票谈恋爱，有什么必要非要为你的离开找个合理的理由？这吧里把中车时代电器研究透的应该是那个51了，你要了解时代电器的基本面直接去看他的文章就行，资料最全面，但研究透基本面和赚钱没什么必然联系，股价走势有更深层次的逻辑。
时代电气一开始就是做高铁业务的，igbt功率都是偏大的，主要用于A级以上的车型。你拿长安奔奔举例，以偏概全？去工信部查查其他长安车型吧
你讲的这个故事是发生在一月份，时代的产线下线是在去年年底吧？你要人家产线刚建成就直接上批量的订单好像也不是那么合理吧？
学习一下这破国企信批做的真差 非大机构投资者想了解点信息都难 还得猜来猜去的
产品设计到成品上市，从选型—测试—改进—定型周期要多久你知道吗？特别是汽车这类高可靠性要求的产品。
如果你是在7月份高点发这个内容，那踩点很准。现在发，成为反指的概率有点大啊……
比较感兴趣，你算算一月清仓至今天，少赚多少了？