日前，工信部宣布，2023年，我国汽车产销双双突破3000万辆，产销分别同比增长11.6%和12%，创历史新高，连续15年保持全球第一。汽车出口491万辆，同比增长57.9%，首次跃居全球第一。
近年来，新能源汽车尤其是自主品牌新能源汽车出口增幅十分迅猛。2020年，我国新能源汽车出口近7万辆，仅占汽车出口总量的7.0％；2021年，新能源汽车出口达到31万辆，同比增长3倍；2022年，新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍；2023年，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，为全球消费者提供了多样化的消费选择。
(上述企业仅作行业举例使用，不作为任何具体的投资建议，投资需谨慎。)
对于国内外汽车行业发展，球友们怎么看？在新能源车领域，未来会形成怎样的格局？请在评论区聊聊吧。
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随着“碳中和”目标的确立，新能源的发展上升至国家战略的高度，而其中锂电池的发展又是新能源产业的重中之重。
新能源汽车产业迎来了爆发式增长，我国也已成为全球最大的新能源汽车市场。作为核心零部件的动力电池产业也迎来了快速成长，以动力电池为标志的新能源汽车及电池储能这一新兴产业的涌现具有划时代的意义，是中国及世界经济转型发展的风向标。新能源车在全球市场的渗透正迎来新一轮提速，行业的景气度不断提升。
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近日，有消息称，美国政府正在考虑采取除关税以外的其他措施，限制对中国智能汽车及相关零部件的进口。与此同时，欧盟也对中国电动汽车发起了反补贴调查，这标志着中美贸易战在汽车领域的新一轮升级。智能汽车和电动汽车是未来交通领域的发展方向，也是各国竞相争夺的战略高地。然而，中美贸易战的不断升级，给这一新兴产业带来了不小的冲击。美国政府考虑限制中国智能汽车及相关零部件的进口，目的在于保护本国相关产业的发展，防止中国在智能汽车领域取得领先优势。而欧盟的反补贴调查则是为了维护公平竞争的市场环境，确保欧洲汽车产业的利益。对于中国来说，智能汽车和电动汽车产业是其转型升级的重要方向，也是推动经济发展的新动能。然而，中美贸易战的升级给这一新兴产业带来了不小的压力和挑战。中国政府和企业需要采取积极措施，加强自主创新和技术研发，提高产品质量和技术水平，增强国际竞争力。此外，中国政府和企业还应该加强与国际社会的合作，推动贸易和投资自由化便利化。通过加强与美国和欧盟等国家的对话和沟通，推动双方在智能汽车和电动汽车领域的合作，实现互利共赢的目标。同时，中国还应该积极参与国际标准的制定和推广，提高中国汽车产业的国际话语权和影响力。总之，中美贸易战的升级给智能汽车和电动汽车产业带来了不小的挑战和机遇。中国政府和企业需要采取积极措施，加强自主创新和技术研发，提高产品质量和技术水平，增强国际竞争力。同时，加强与国际社会的合作，推动贸易和投资自由化便利化，实现互利共赢的目标。只有这样，才能在新一轮的科技革命和产业变革中占据有利地位，为经济发展注入新的动力和活力。我国新能源汽车产业发展迅猛，已经遥遥领先在全球，坚定不移看好新能源汽车产业，坚持定投并长期持有策略@ETFboys全球科技
中国消费者越来越认同国产车的品牌溢价 反对外资品牌的溢价了 看看一汽红旗火爆的销量就知道了 很好
政策的扶持，国内的新能源汽车产业迎来了爆发式增长，我国也已成为全球最大的电动车市场。在此背景下，电动车及电池储能这一新兴产业的涌现具有划时代的意义，它不仅是中国及世界经济转型发展的风向标，也是中国新兴产业实现“弯道超车”的一次契机。$创业50ETF(SZ159682)$
从碳中和的规划来看，作为新能源，长期趋势肯定是持续向好，再结合行业政策、行业发展前景、业绩增长预期及估值水平，已经开始回归了。中长期而言，国内外新能源汽车行业发展前景确定，板块值得重点关注。
目前板块调整比较充分，新能源车销售不错，在双碳目标下，国内国外将越来越将新能源摆在更加重要的低位，新能源板块无论从景气度还是成长性依然是A股最好的板块之一，目前估值也还不错，配置价值凸显。
1.本人现在是新能源车车主，以前是油车车主，开了电车，确实回不去油车了。
2.智能化是未来电车的标配，同时也是大家努力提升的方向，但个人认为最终是拉不开绝对差距的，比如现在各个手机厂商的智能化，但现在的汽车智能化是完全有区隔可以拉开差距的。
3.对传统厂商的经销商模式打击很大，新势力全国统一价，没有中间商，价格越来越低，迭代越来越快，非常卷。
4.将来汽车的头部会越来越集中，基本上就集中在5家，更多考验的还是组织效率和企业内功上。