比亚迪汽车销量的天花板在哪里

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全球汽车销量见下图。近10年汽车全球平均销量为8650万辆,并在平均销量10%附近波动。

汽车销售量前20名国家一览表及各国车销售量相关图中可以看到,每亿人每年车销售量与人均GDP相关。全球汽车销售增量空间方面,发达国家不作增量预期,中国及印度将作为全球汽车销售增长的主要市场。考虑到中国汽车工业崛起,预期中国汽车年销售量与日本对标,预估每亿人汽车年销售量将为350万辆,预估市场成熟期年销售量为5000万辆,对比2023年增长2000万辆。考虑到印度在过去三年展现了强劲的经济增速,经济增长率达到了7.7%,远期预估印度每亿人汽车年销售量为100万辆,预估远期市场年销售量为1500万辆,对比2023年增长1000万辆

按照现有市场预估,全球汽车年销售量为8650万辆。考虑主要发展中国家的增量空间,未来销售量为11650万辆

近4年,全球汽车市场,前五名市占比在7%-13%区间。比亚迪能在全球市场前列占有一席之地吗?在后面的文章中再来讨论这个问题。假设,比亚迪在全球市场中占领10%的份额,按照现有市场估算,比亚迪的全球销量为8650X10%=860万辆;按增量计算,比亚迪的全球销量为11650X10%=1165万辆。

对比2023年的300万辆销量,比亚迪未来的增量空间为187%--288%。

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全部讨论

按照中国汽车卷成本的力度,超过成为第一不是问题。只要排除政治因素。 所以我期望国家强大,国防强大,这样企业就可以安心的赚钱了。 中国崛起,加油👏

04-03 08:05

比亚迪汽车的份額天花板参考丰田, 但动力电池的份額天花板参考宁德, 且还有三电技术输出。將来电动车品牌很多, 但技术繞不开比亚迪。

04-02 13:32

比亚迪的天花板大致在1600万辆

04-02 13:41

比亚迪应该大概率会超过丰田和大众。

04-20 17:03

借一张参考图,谢谢

04-03 09:27

把饱前和饱和后的国家对比没意义。美欧新车销量是对报废车辆的替代,千人保有量接近天花板。中国的千人保有量是美国的四分之一。

智能汽车生态行成,壁垒更高,迭代更快,产业集中度远超传统汽车。第一名一般会拥有20%。

04-03 06:15

比亚迪的垂直体系带来成本优势,利于非洲、南美洲、和印度等人口多、发展中国家的市场拓展,出口是未来的重点。

04-03 06:09