千万要警惕美东这样的管理层

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美东的管理层我做过定性和定量的分析。结论很简单,他们是价值破坏者,但确是对自己慷慨的股东+管理层。

对管理层认为很优秀的想法,我认为是有以下几点:

1、在顺周期中,管理层胆子够大,不断扩张,收入增长速度快,股价同步上升,得到市场验证,有光环作用

2、小作文写的好,是真的挺好的。我看了年报之后,我都认为管理层是价值投资者。

3、乐于分享自己的见解,与股东们沟通的好。他们更喜欢更加详细的说明自己的商业策略,这给小股东的感觉他们好像不一般。

顺周期中胆子大的企业居多,既然是企业家,就多少属于胆子大的那一部分基因拥有者。但下场一般都比较惨,不惨的例子真的很罕见。

作文写的好的还有几个人,黄一梦、陈启宗。可是他们给股东带来的回报没有比小作文带来的精神价值更高。

乐于分享是好事,但管理层的口才太好,太喜欢表达’专业‘观点,那么作为股东就需要去花时间核实和辨别。如果不假思索的认为其中2~3项都是公认的事实,那么就轻易界定管理层是谈成且诚实的,你就忘记了’伪善‘这个词的危害。

例如:

单城单店模式:一个三四线城市开一家宝马店,这叫什么模式啊?上百个三四线城市难不成都能赚取额外的利润?

快速周转:这是个好模式,管理层还特别用数学算式写在年报中。这个模式很难吗?其他4S店想不通吗?你难得有什么过人的本事能让别人做不到快速周转?且只有自己玩转快速周转?

管理层还有个容易让人忽视的问题,就是从来不直面问题。对于追星的并购管理层从未认错!不但如此,对追星的商誉减值过少。

所以:少跟管理层交流,在你对这个行业深入了解之前,少去看所谓的‘管理层很好’的相关评论,也少跟内部人士探讨所谓的投资。

人类头脑和人类卵子的运作方式非常相似,当一个精子进入卵子,卵子就会自动启动一种封闭机制,阻止其他精子的进入。有些投资者也是一样的。尤其是买入了一只股票之后,卵子就开始封闭了大脑。你从他的嘴里只会听到对该公司的夸赞,由于其认真的态度,让与其沟通的人都畏惧深度交流相反的想法,这更加深了这些投资者对自己能力的认同。这一点我为什么要提出来?因为我见过人真的害死了全家几十口人,这是投资中最大的禁忌。

对于近日保时捷经销商的问题,可以这么说,我根本就没有把其放入投资逻辑当中。不过我记得美东管理层说过,美东代理的品牌对车辆的供给要优于其他车企,包括国内车企。现在想来,这句话要分成两句话来思考。一是美东代理的品牌供给不会像国内车企对待其4S店那样混乱。二是我不告诉你美东代理的品牌是否供给优秀到会充分考虑4S店的利益。为什么没有把其放入投资逻辑中?因为供给或者管理水平是可变因素,难以定性。如果偏要像美东管理层一样将其定性为优秀,那么当你知道了不断不优秀,反而令人发指的时候,你就要担心明天你的裤衩是否还会拥有。

$美东汽车(01268)$

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总之警惕光环效应:人一般都会高估打过胜仗的将军。类似爱德华兹打赢了穆雷,就把他捧上天;结果碰上硬茬欧文,又把他贬下地

我觉得,作者因为亏损,而着急了。
管理层不是万能的。他能耐心的出来讲,就比不讲要好。人家也是一个店一个店干起来到今天这个规模。愿意高价买股是自己的问题,不是管理层的问题。
你还是好好研究一下汽车经销商这个行当吧。具备了一定的能力后再来聊,更有价值
$美东汽车(01268)$ $中升控股(00881)$

05-28 20:21

“我们对打价格战不感兴趣,”星巴克中国首席执行官王静瑛今年1月称,“我们专注于实现高质量、但有利可图的可持续增长。”星巴克创始人舒尔茨(Howard Schultz)在3月访问上海时重申了这一观点。
然而,分析师、路透的调查以及中国消费者在社交媒体上的发帖都表明,星巴克通过自己的小程序、抖音直播和第三方外卖平台提供的折扣券越来越多。
实际上,星巴克虽然没有降低标价,但让中国消费者可以相对容易地以七折或买一送一的优惠券购买其最常订购的咖啡,这种不断增加折扣的做法,正走向潜在的价格战。
管理层也许都会被自己一手创造的公司所迷坏了。自己昨天说过了什么话,今天集体失忆了。这不怪管理层,人都这样。
但如果一个投资者只知道对某公司定位为好或者不好,并且认定只投资所谓的‘好’公司,那么我相信,管理层会因为你的投资而变得更有钱,而你,只会更可怜。

05-29 00:26

$美东汽车(01268)$ 管理层在资本配置上的确是毁灭价值。但在经营层面的批评有点苛责了。快周转不止是要卖好卖的,公司文化中的数据导向、销售执行力这些都是难得的基本功。这几年的环境本身也是地狱级的。假想下怎么做才对呢?在2021高点增发,预见到豪车也不可幸免被冲击,不收购不回购,提前备粮过冬,等电动车格局熬出能见度来。于是等啊等到了2024年,然后呢,还没打完呢,继续等?4S这个生意模式本身也做不了啥。让一个牛逼惯了的老板去告诉股东和员工,接下来我们不增长不动作只能等着要裁员要熬好多年?这个太难了。

06-09 04:35

,看了很多文章但是没人谈4s店这种模式的未来

05-28 20:32

大逻辑讲一堆没啥意义。还是回归到投资的核心:公司未来的利润和现金流能不能增长,能不能给股东分红,是否匹配当下的估值。活着考虑一下资金面,跌了95%的股票,还有哪些投资人不断抛售?外资底部买了23%的股权,是为啥?

05-28 20:18

少跟管理层交流,在你对这个行业深入了解之前,少去看所谓的‘管理层很好’的相关评论,也少跟内部人士探讨所谓的投资。

其实简单。觉得美东不好的同学们,你们觉得新老车企,今年谁好过?特斯拉好过吗?比亚迪好过吗?理想好过吗?

05-28 20:17

你是持有很多?

05-31 19:10

保时捷的销售下滑不需要管理层告知也能获取到吧?