//@卫斯理的投资世界:跑题了的看法：目前里程（电池重量）与能量使用效率的最优解还为得出，我觉得换电是中期方案，电池能量密度与快充的基础设施建立是长期方案。特斯拉目前应该追求这个最优解的前提下增加里程，而非国内如埃安这样的里程军备竞赛（有点像当年iPhone刚问世时国产手机屏幕的好大喜功）$和胜股份(SZ002824)$ $宁德时代(SZ300750)$ $比亚迪(SZ002594)$