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$和胜股份(SZ002824)$ 

宁德的第三代 TCP电池,麒麟电池,比特斯拉的4680,都要高13%

其实电池的化学技术突破已经到天花板了,短期很难有什么突破

所以,不论是CTP,刀片,CTC,4680,其实都是从电池的结构入手

也就是无关紧要的东西该丢就丢,省出空间来,多堆电池,你可以想象一下,可能未来,整个人都坐在电池上。因为化学进步进入天花板,余下的就是多堆电池。

所以,这就对电池托盘提出了更高的要求,比如散热功能,气密性,防短路,传统的电池盒1500到2000元,多采用FSW技术,而CTP用更复杂的FDS技术,价值量3000到4000,

公司的产能规化21年30多万套,其中FDS的占比大概在10万套,公司21年上半年FDS仅有1万套,所以下半年FDS的占比提快速提升的,尤其是4季度,公司四季度单季利润7900万,

然后22年的规化是60万套,其中有30万套将是FDS技术

到25年达到150到200万套

根据数据到2025年全球新能源汽车将达到1700万辆,中国超过650万辆,5年复合增速约40%

电池托盘按3000算,全球市场到25年500多亿

和胜股份能拿下多少的份额?目前和胜股份是FDS工艺的龙头。

 前期最低跌到只有56亿。哪说理去

全部讨论

2022-05-21 19:27

@未来j5o:也不知道比亚迪的CTB新技术对这种传统的CTP技术有没有什么影响?CTB还需要和胜公司生产的托盘吗?感觉这里面有很大的隐忧。

2022-03-28 09:28

2022-03-27 17:28

跑题了的看法:目前里程(电池重量)与能量使用效率的最优解还为得出,我觉得换电是中期方案,电池能量密度与快充的基础设施建立是长期方案。特斯拉目前应该追求这个最优解的前提下增加里程,而非国内如埃安这样的里程军备竞赛(有点像当年iPhone刚问世时国产手机屏幕的好大喜功)$和胜股份(SZ002824)$ $宁德时代(SZ300750)$ $比亚迪(SZ002594)$

2022-03-27 16:45

公众号好几天没更新了?

2022-05-06 10:40

只有45亿了

2022-03-28 00:07

关注和胜

2022-03-27 15:25

星爸,现在有多少仓位和胜?