$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$ $宁德时代(SZ300750)$ 历史总是在不断的重复，不同发展阶段的国家如果做时间段的剪切，大致可以发现某些阶段的趋势是很相似的，好比当下的越南和20年前的中国大陆。大到国家尚且如此，具体微观的行业自不必说。
比亚迪，目前只是在不断的积累产能、销量以及更领先的技术储备和积累。如果想多卖些车，做一个纯粹的追赶者，没问题。但是，突然间猛然的冲到了新能车世界销量第一的当下，眼前的视野里突然没有了任何一个既定目标，接下去该怎么办呢？这类问题，早几年，华为的任总就提到过，华为的发展可能进入了暗黑森林。
瞎哥觉得，比亚迪之于华为还是幸运的，因为至少还有庞大的燃油传统整车集团在top列表上，成为明确的追赶灯塔，暂时还没有暗黑森林的发展困境。
接下去，如果想要真正超越所有的汽车集团，成为整车品牌全球第一（不带任何前置定语的话），那么建立品牌文化和做好产业资本之后的金融资本运作这两件事必须是做常远的战略布局了。
第一、品牌文化。汽车，追求的是啥？速度！超控性！安全性！极致性！所以，真正的品牌文化，品牌价值，品牌特征，一定是在极限状态下确立的。所以，组队参加超级赛车联赛，甚至于自己建立新能源车的世界超级赛车联赛机制，将是对于品牌文化的最佳宣传渠道！让高速的扁线电机在赛道上发挥出超越百分百的潜能！让云辇底盘在各种攻弯时体现出远超传统燃油车更优美的姿态和性能！让各种智驾辅助机制在极端情况下更好的及时介入，保护赛车和赛车手！什么是好的汽车品牌？除了卖得上量外，你还得卖得上价格卖得出口碑！法拉利、迈凯轮、莲花、雷诺，哪一个品牌不是响当当的F1赛车场上的老牌车队？这就是维持顶级品牌的护城河！比亚迪，一定要敢于参与，一定要勇于构建纯电的顶级赛车联盟！这对于品牌力而言，至关重要，不突破这一步，永远成不了世界名车！
第二、作为产业资本，比亚迪在制造业中的运作已经到了极致。接下去，必须进行金融资本的运作。看看大众、丰田这些品牌当年是如何在其他国家迅速输出有代次的生产线，金融资本加品牌加技术车型，于当地市场的产业资本相结合，快速渗透当地市场，赚取超额利润！大众入华以来，攫取了多少利润，简直是惊人的天文数字！这是比亚迪需要学习和仿效的。唯有如此，才能真正走向全球，和全球的金融资本产业资本相融合相绑定，走出各种地缘政治的困局。
历史，总是不断的重复一个基本的事实，所以才有以史为鉴的古训。问题是，如何为鉴，很是关键！因为，有绝非低层次的简单重复。希望比亚迪可以遵循历史，走出有自己创新性的复制道路！
记于云辇技术细节及数据发布之初。
