比亚迪之~~2024龙年初始，大胆妄议下新能车各品牌的发展走势之可能

$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$ $宁德时代(SZ300750)$

#瞎扯比亚迪#

2024农历新年中，比亚迪第一个吹响了进攻的号角，以秦为先锋，海豚、腾势N7为跟进，预计唐宋汉还有后续动作。网传已有新传，BYD，比油低！

可以预见的是，比亚迪这一次的动作是有计划有充分准备的蓄势之必然。核心只有一个，在2024年尽可能的提升整车市场的市场占有率，无论油车电车，一律通杀。今后的整车市场就看两个点：成本控制和规模优势下的低定价权，科技领先和品牌价值的高定价权，王朝和海洋就服务于前者，方程豹和仰望服务于后者，中间穿插一个腾势用于袭扰中端竞品市场。比亚迪基本已经稳吃两端，立于不败！可以说，2024，BYD可能的战略雄心就是毕其功于一役。

新势力传统三傻中，蔚来和小鹏早已是颓势尽显，连续几年的年销十几万台的徘徊，毫无进取之力，也许2024～2025年就会耗尽现金储备（蔚来稍好，毕竟国资+中东土豪续了不少血袋）。理想在2024年极有可能重新回到盈利水平线下，在中端车型市场上被华为对标，此消彼长之下，2023年的盈利也许就是最终命运之回光返照之相。而且，至今只有增程车型，未见纯电，只要有一款车出现滞销，那么车型换代失败将是理想不可承受之重，毕竟企业规模和产线受限，无法形成批量车型，之前的L系列套娃就是个投机取巧之举，很难再次复刻。所以，2024理想可能也很不妙。

华为，这里不是问界或者赛力斯，因为一个不管卖啥价格卖啥规模，都要上缴十分之一售价的公司，根本不值得提及，因为汽车行业的整体行业平均净利润不足10个点，这种明亏的事中的背锅侠不值一提。华为造车，有上层应用的优势，决胜点在于最终的算力芯片的突破时点。如果老美彻底禁运算力底座，那么未来的国内算力底座只可能在华为手中。因此，华为能笑得多灿烂，取决于老美的助攻有多到位。其他的造车因素，华为不值一提。余大嘴，2024，会成为华为的负面因素，因为吹嘘过后出现的审美疲劳，和不应期极其相似，即便你再各种花活的吹拉弹唱着极限刺激，不应就是不应，科学还是值得尊重下的，吹出一片新天地，本就不科学。

至于其他的传统车企，从BYD年头上798的当头炮后的反应来看，什么棒子车伊兰特，什么长安，都开始马上被迫应战了，可见得比亚迪这一招真的狠，一针见血一剑封喉。问题是，人家王朝和海洋可以不要利润的打，至少不亏本，盈利的事交给腾势方程豹和仰望去。这些传统车企本就没有多少净利空间本就没有多少净利车型，不跟直接丢市场，跟直接丢利润，想想也是难啊。

一些三流车企，如长城之流，咱们就没必要提了。一不专注，老是搞些花里胡哨的系列和名称。二不光明，总爱暗地里下黑手放冷枪最终还总不了了之成了放空枪贻笑天下。再有就是财技太高，又是电池又是魏牌，总之好的都剥离到自家人兜里。最后，产品线严重坡脚鸭，常年靠低价SUV和皮卡的差异化市场称王称霸。这样的好日子，随着比亚迪的方程豹的到来，2024年基本就到头了。2024，长城会丢失大量的国内市场，以及，海外市场！CC，命该如此，一点不冤。

传统中，吉利也许会异军突起，有一战之力，偏安一隅以称草头王，是大概率事件。因为其结构和打法，其实就是个弱化版的比亚迪。2024，吉利继续走上升通道。

最后，不得不提一个可能的悲情人物，雷布斯。伊兰特和长安，于比亚迪798后，立马迎战，火烧眉毛急坏了。但是，它们依然不是最急的。最急的，必然是雷布斯，因为一款车型都未量产的小米汽车，在真正实现量产之年却迎头撞上了比亚迪的毕其功于一役的战略大年狠年！第一款SU7，又显然不具有搏价格战的可能，基本上是既无价格规模优势又无技术差异优势。国内市场很难上量，海外市场就更别提了，成熟汽车消费市场对于品牌成熟度的偏好是惊人的，新来的品牌再酷再炫，人家就当热闹看，真金白银的掏钱来当小白鼠的少而又少，不观望个两三年的，很难地推动销。扯到这一点，真的感叹国外的小白鼠们明显比国产小白鼠理性沉稳的太多太多了，当下的高合（停工停产，事实破产了），还有之前的恒驰（皮带哥的品牌）和威马，国产小白鼠们无不看到五光十色的炫技PPT后就买买买了，一个新品牌的产品你也敢买？品牌破产后的售后呢？即便售后打包，那么二手市场的保值率呢？一辆注定残值归零的二手车（无论多新）会是小白鼠们树立理性消费大件商品的第一课！扯远了，拉回雷布斯，国内卷不动，国外根本不被认可。唯一有可能的就是用小米集团其他业务板块的造血能力来持续输入，用大量流动性来换取时间，雷布斯还是比造车新势力们有实力的多，但是两三年内也许就是和传统新势力三傻差不多的市场地位和销量，难言成功。毕竟，你叫雷布斯，真正布斯里的真大哥，乔帮主的那个缺口大APPLE叫了那么多年都没敢真正下场，为啥？技术积累没你小米多？现金流造血能力没你小米强？呵呵，也许几年后，大家都会看到正牌布斯终究还是有战略底蕴。当然，瞎哥依然希望，雷布斯能够借此一战逆转成真布斯，不过概率还是极低，因为咱们不管怎么瞎扯，还得讲逻辑讲科学。中国新能车的品牌构建的时间之窗，几乎已经关闭了，小米就是来晚了，不是晚于当下，三年前就晚了。

好了，就扯这么多。到2024年年底再来回顾，看看扯对多少

最后，给大家拜个晚年，新年好