今日的锂电新能源板块的大跌引起了广泛的讨论，以下是今日最新的机构观点汇总：

机构观点：新能源后市还能否表现？目前是不是布局时机？

1、国泰君安：龙头抱团暂难见瓦解 当前风格切换的难度较大

国泰君安指出，海内外抱团的本质是趋同的，均是集中追逐“确定性溢价”。短期市场成交量不断放大、下行风险收敛，叠加北上资金大幅增持科技板块，不禁引发市场对风格切换的疑虑。我们认为，风格难切换：1)聚焦龙头景气，风险偏好仍低，切换概率不大；2)当前主导市场的边际资金在于国内，在于无风险利率下行预期带来的资金入市；3)在流动性拐点出现之前，赛道、竞争格局等是增量资金考虑的前提。伴随资金投资的久期放长，蓝筹龙头仍是首选。

2、中信建投证券：抓住当前窗口期，一季度是全年行情最好的阶段

2021年一季度是全年行情最好的阶段，市场表现优异。建议投资者抓住当前的窗口期，但要密切关注疫情发展、去杠杆节奏和监管态度带来的波动。2021年更重要的是选择行业的方向，坚持看法。军工、光伏、新能源汽车得到市场持续青睐；制造业中芯片制造、云计算、工业互联网等新一代信息技术、高端数控机床及机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通等值得长期坚持。具备全球竞争力的龙头公司将获得持续溢价。

1月11日，瑞银证券举办2021年度第二十一届瑞银大中华研讨会。针对近期A股机构抱团龙头个股现象，瑞银证券A股策略分析师孟磊表示，机构抱团短期内不太可能很快瓦解，但是部分股票或者部分板块龙头的估值会面临一定的盘整压力，一方面因为龙头公司的盈利增速比整个行业快非常多，利益驱动股价盈利引起行业关注；另一方面因为居民投资从无风险收益产品向股票转移，这需要通过基金或机构投资的方式实现。

3、新能源后市还能否表现？目前是不是布局时机？

农银汇理基金赵诣：从一个长线维度看好新能源领域投资机会。虽然2020年整个板块涨幅已经很大，但这是目前全球三大经济体纷纷加码投入的方向，我国拥有全球最完整、最具有竞争力的产业链。当前新能源车渗透率仍处于初期，远期空间巨大，板块具有长期投资机会。

南方基金龚涛：A股其实一直是定价非常高效的市场，对于确定性的机会，投资者会迅速涌入并充分定价，这在疫情时代流动性充足的背景下得到了进一步放大。但无论按目前盈利还是过去盈利，现在的估值或不足以表征新能源车产业相关企业未来的投资价值。如果拉长到足够长的时间去考量，长期业绩会逐步消化高估值，整个板块或仍有上升空间。

平安基金钱晶：长期来看，虽然目前的估值偏高，但未来业绩的提升有望消化高估值。从现在A股市场的结构化行情看，好的赛道是稀缺的，机构对于优质赛道的偏好使得整体的估值中枢在上升。简单根据市盈率等指标判断投资价值是容易出现偏差的。站在目前的时点，新能车板块的配置价值是较高的，越早布局越好。

诺德基金郑源：普通投资者直接投资于新能源行业板块将可能面临较大波动和不确定性。因此建议有兴趣的普通投资者可以考虑通过申购新能源车相关的主题公募基金或者持有场内相关主题ETF来进行投资。同时，由于该类型基金产品所投资的资产类别较为单一，其波动也会相对较大，也建议普通投资者注意控制投资相关品种的比例，防范短期内可能出现大幅回撤的风险。

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