逻辑，现在电动车快速增长，由磷酸铁锂为代表，增速超越三元锂。目前来说当然是好上加好，既然快速增长，他目前的优势也是非常显著的。一荣俱荣，都有各自特色，联手推动新能源车的发展。
特斯拉S，20万英里衰减10% 。。。
但是！有没有这样的一个逻辑。目前是新增，但是在二手车市场电动车就好比是破烂回收。为什么？
1：目前动力电池回收不健全，电池就如发动机，如果一台汽油车的发动机损耗严重，势必影响其车辆价值，那么换句话说，如果在动力电池回收成熟的时代，那么磷酸铁锂回收难度和其本身的磷、铁、锂等回收价值的必要性？前两种不值钱，后一种，造价成本又非常高，且纯度不够掺杂。
2：目前是汽油车到电动车的迭代初期，当像现在二手市场成熟的状况下，磷酸铁锂动力电池的保值率堪忧，当使用者到了更新的时候，会很困扰他们的选择。
3：作为高端动力电池的三元锂，提取钴镍技术已经很稳妥，提取锂的纯度又相对较高。其金属元素价值又非常高，造成后期对环境破坏的程度相对最低（对比磷酸铁锂）。
4：三元锂电池的高容量，耐久性使之在后期二手车市场保值上有着显著优势，在更换新款车型时相对不会给车主们造成困惑。
当然，三元锂在新车车价和二手车车价都会高于磷酸铁锂电动车。
PS：我是仨娃爸，我现在的车要换电动车，但是还没有合适心爱的车型出来。我很喜欢蔚来$蔚来(NIO)$ ，ES8虽然7坐，但是确实不方便，期待蔚来能出一款大型MPV，我期待着。。。。期望下一周$华友钴业(SH603799)$ 能到140。卖300股先买个代步的奇瑞小蚂蚁。
抄送 比亚迪 国轩高科 亿纬锂能 合纵科技 蔚来
