2023-04-03 22:21
年末账上47亿现金,扣除流动负债也有30+,适当举债,没必要股权融资。俺的底线—最多增发5%,到10%则完全不能想象。
2、截止2020财年,该路线资产的折旧
3、盲人摸象,六武高速安徽段大致这模样——实际车流量2万/日上下,总资产在38亿左右,收入近6亿,年折旧2.1亿,财务费用1亿(估计),这样的话净利润在1.5-2亿。
4、我的观点——反对任何形式的”股权稀释“,这块资产跟上次那个包差不多大,路产更成熟,最好的方式还是”举债收购“,这可能是一厢情愿,更有可能是跟上次一样”与猪摔跤“,但是结果肯定比上次差——就算分红政策延期,股权稀释已然确定。
年末账上47亿现金,扣除流动负债也有30+,适当举债,没必要股权融资。俺的底线—最多增发5%,到10%则完全不能想象。
折旧没有2亿,大概1亿多一些吧
要被猪摔一身泥了
学习
大股东股份占比太少,增发已经是做大上市公司最好的操作了。
已经第二次了,这公司可以拉黑了
拉了一下dcf,自由现金流简化,取净利润+折旧,当个乐子
$皖通高速(SH600012)$