新能源车市高低两端结构向好。5、6月行业整体迎来淡季，5月全国乘用车市场零售171.0万辆，同比下降1.9%，环比增长11.4%；6月1-23日，乘用车市场零售108.7万辆，同比去年同期下降12%，较上月同期增长2%。但从细分结构看高低两端结构向好，淡季不淡。
高端市场持续攀升，华为、理想销量领衔。根据乘联分会数据，2024年1-5月30万元以上车型销售份额为14.2%，相比之下2021年、2022年、2023年份额分别为9.6%、10.4%、13.1%，高端市场渗透率正逐步提升。根据数典汽车销量网数据，5月问界M9增程版、理想L6分别实现销量1.45、1.29万辆，同比增长31.0%、265.6%；6月前三周问界M7、理想L6持续维持在周销量4000台左右。看好华为赋能的赛力斯、北汽蓝谷，以及理想的持续放量机遇。
中低端市场：比亚迪加速抢占合资基盘客户。根据数典汽车销量网数据，比亚迪六月前三周分别实现销量5.3万辆、5.8万辆、6.8万辆，其中海鸥、元PLUS、宋PLUS、宋Pro、秦PLUS等车型销量在第三周（6.17-6.23）周销量均突破5000台，位列单周销量排名前十，新上市的秦L实现销量4980台，环比持续提升。比亚迪正加速抢占合资基盘市场，周度销量前十的车型目前仅剩日产轩逸、上汽大众朗逸。
信达证券指出，展望2024年全年，汽车板块仍需重点把握“头部品牌份额集中+智能化提速+出海&全球化”三大机遇。
受益标的： A股市场，处于强新车周期&规模效应释放的比亚迪、赛力斯；受益出口占比快速提升的长城汽车等。 美股市场，能链智电(NAAS.US)是全球领先的新能源资产服务商，以开放赋能产业为发展理念，为新能源全产业链提供一站式服务，包括充电站选址咨询、软硬件采购、EPC工程、运营运维、储能、光伏等，通过数智化技术、AI算法驱动，提升产业效率。能链智电2024年一季度完成订单数5030万笔；充电量12.16亿度，同比增长19%。