看了一下别人的分析，逻辑上安徽合力应该潜力更大。而目前安徽合力的估值也比杭叉集团低了不少。
“2019年数据，杭叉集团营业收入88.54亿，运输费2.4亿，运输费占比2.7%；安徽合力营业收入101.3亿，运输费0.55亿，运输费占比0.54%，规模差不多的两家公司，运输费差距这么大”
“查看2022年年报，杭叉外协费用占比为2.1%，而安徽合力占比只有0.64%，说明安徽合力更多是自研。”
“安徽合力由于全国布局、异地建厂，会有大量的固定资产投入，导致营收规模虽然比杭叉集团大，但每年利润都比杭叉集团少”