无人出租车对出租车行业是利空吧，为啥会炒开出租的锦江在线和大众交通![[想一下]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_29_think.png?v=1 "[想一下]"){kind=small}
我自己去翻了下，目前的合作更多的是为了获得牌照。每个城市都有自己的牌照方，一般还不止一家，也没法吹星辰大海呀。
如果是自己下场做无人出租车，本来每个月一台车固定可以收一万租金，现在你要先花20w去买一台车，然后这台车出去跑在扣完成本之后要能赚一万才能和之前打平。以国内的内卷程度，无人出租车最后能做到一台车一个月盈利一万？
只能理解为，出租车公司筹码干净位置低，适合炒作| 发布于: 修改于: | 雪球 | 转发：6 | 回复：96 | 喜欢：9 |
无人出租车对出租车行业是利空吧，为啥会炒开出租的锦江在线和大众交通
我自己去翻了下，目前的合作更多的是为了获得牌照。每个城市都有自己的牌照方，一般还不止一家，也没法吹星辰大海呀。
如果是自己下场做无人出租车，本来每个月一台车固定可以收一万租金，现在你要先花20w去买一台车，然后这台车出去跑在扣完成本之后要能赚一万才能和之前打平。以国内的内卷程度，无人出租车最后能做到一台车一个月盈利一万？
只能理解为，出租车公司筹码干净位置低，适合炒作炒筹码就炒筹码，炒逻辑就炒逻辑。我从来不会因为自己买了，就去大吹特吹逻辑如何如何，我能理解一个题材刚开始炒作的时候逻辑不重要，情绪和筹码才是第一位的。有一句话叫“题材炒作一开始重势，到后边重质”，只是在有其他票可以选择的情况下，我说服不了自己。
我明白了。楼主被滴滴误导了。滴滴平台投资仅限于平台，有车族随便一个人都可以加入，做出租生意赚钱。但是，无人出租不一定啊。平台还是平台，问题是谁出钱买车。这一局竞争有可能平台继续做平台，买车的变成地方出租公司，比方说大众交通，比方说锦江在线。可能就好理解了。
以后就是营运商，
所以来天迈吧
我也不理解怎么能利好。。。车都是新造的啊，还得配远程安全员
这东西估计会有很多L3车企联合出租车公司进入。那很多汽车公司会加速开发无人驾驶，让司机买个车在家躺着赚钱。
这东西明显只能试点，再成熟目前都只能试点。每个二线城市都关系到几万人的就业，成就你一个公司，让社会多了几万的不稳定因素，随便对哪个老爷都是简单的问题。
最正宗的应该是车端吧，毕竟实实在在的增加车辆，不止萝卜，后面还有文远和小马都是发展，现在连无人运货车都有了，车的增量是最直观的。
感觉就是节点好，赶上大盘反弹了，社会热度又高，前几天有v分享大众交通，发酵后直接就反包了，市场反馈挺强的，资金认了，板块又有了持续性，这几天想做的就很难绕开
“端到端”才是核心，优咔科技是绝对龙头。
因为他们是无人出租车最积极响应的，那些排不上队的会被淘汰。