2020-11-18 22:02
反而我認為第七航權最大得著是可以發展成國際連接國內的中轉機場,這是國內其他機場不能做到的
而參考專家的意見,要到明年底,疫苗才可以在全球广範使用,尤其國家對疫情非常小心,所以明年頭三季出國海外的航班應該仍然非常低迷...
第一、离岛免税政策的长期助推
2011年海南实施离岛免税政策至今,销售额从9.86亿增长至2019年的136.1亿元,CAGR是38.83%。美兰机场免税店的销售额从2012年的3.8亿元增长到2019年23.1亿元,CAGR是29.41%。
2020年7月1日,离岛免税新政之后,全岛免税销售额进一步大增。7月1日至10月19日 累...
反而我認為第七航權最大得著是可以發展成國際連接國內的中轉機場,這是國內其他機場不能做到的
還有,其實美蘭機場是疫苗广範使用的大受惠者!因為疫苗有效使用後第7航權才能夠大力發展及展現價值!那些人認為美蘭是疫苗受害者的人其實是只見樹木,不見樹林的人!
應該是由高位調整下來的主要原因吧,投資者不應期望美蘭免稅收入每年也有倍數增長,$30的市盈率也只是20倍pe, 如果未來5年每年平均盈利也有20-30%增長,那現在$30一定是超值價,再去看看未來5年美蘭能不能去實現,在免稅和第7航權的助力下,相信難度不大。