首先要恭喜一直关注理想的朋友们，不管怎么说，作为理想的车主或是投资者，这一年在社交媒体上想必是经受了几波舆论的风波，多多少少遭受了一定的溅射伤害，确实不容易。
借着今晚理想的业绩发布，想聊一个话题
问界到底对理想构成多大威胁？
1月份的数据关注的同学应该都看了，问界其实是把理想超了，其实很多人看到数据后开始为理想的2024年开始担忧。
对车型每个人有自己的看法，我不想太聊孰优孰劣的问题，只是想从产品的角度说一件事。
理想在全栈自研这件事上，非常有想象力
在软件领域，我们一般管既可以写网页，也能做数据库，同时熟悉各种框架的工程师叫“全栈工程师”，代表了一位程序员的能力综合性。
在科技圈，也有一位全栈自研的鼻祖，就是Apple苹果，从软件、芯片、主要电子元器件，都是自己设计开发，同时制定好生产标准，保证产品的统一性。
全栈自研不代表不外包，所有的事都大包大揽，而是为了保证一件事
体验一致性
不知道大伙有没有经历过，明明是同一个软件，但是点开却像两个软件，这就是外包所带来的体验割裂
所有把车机系统外包给其他厂商做的车企，到一定阶段后，最终都会面临一个核心问题
“到底用户是为车买单，还是为系统买单”
如果是为车买单，如果换一套其他的系统，同样很好用，客户会不会买账？
如果是为了系统买单，是否我只剩一套躯壳，失去了灵魂？
如果面临不可抗力，被制裁了，应该如何应对？
这些问题并不是新鲜事，之前已经发生了太多次。
尽管吉利现在全权将软件生态交给魅族来做，将来也会面临同样的问题。
如果有兴趣去试驾一下极氪001和极氪007，会发现系统完全是走了两个版本路线，有非常多细节差异。
然而纵观科技史，这件事的结果是必然的，那就是
全栈自研一定会胜过技术外包
肯定有，但不影响大局。
那时，才是真正决胜负的时刻。