长知识了,但是有一点理解不太一样。PMI是环比指标,所以5月配送时间指数44可能并不是比4月快了一些,而是更慢了一些。但是和4月相比,变慢的加速度在降低。不知道我这样理解有没有问题。当然,不管我这个理解是否正确,都不影响文中最主要的论点,即PMI计算式中需要用100-供应商配送时间指数。
表1
可以看到在4月份配送时间指数特别低,这代表供货商配送时间非常长。但是,这是产能不足造成的么?显然不是,经常看新闻的朋友应该很清楚,4月份的配送时间加长主要是物流不畅引发的,并不是产能问题。
到了5月份供货商配送时间降低本身代表了物流系统开始恢复,而不是产品库存积压或者订单堆积。所以,这里应该理解为经济在好转而不是在恶化。当然反过来说,在4月份的PMI指数实际上并没有准确反映出经济所承受的压力,因为配送时间这个“逆指数”没有让PMI表现的更差。
关于PMI指数另一个需要多说两句的是关于PMI调研样本的选取。由于PMI属于调研统计指标,所以调研对象的选取将对指数是否能够准确反映经济现状有很大影响。实际上,我国目前主要的PMI数据有2个,一个是国家统计局发布的数据,另一个是由财新PMI指数。这两个指数大部分时间是趋同的,但是在个别月份会较大出入。其中重要的原因就是两个指数覆盖的行业和企业样本不同。
相较于国家统计局发布的PMI数据,财新的PMI数据调研的对象会更倾向于中小企业。而国家统计局的PMI调研对象中包含了更多大中型企业。
通过上面的分析,我们可以看出,对于PMI指数我们需要更全面的看待,而不是只看一个是否高于50。
长知识了,但是有一点理解不太一样。PMI是环比指标,所以5月配送时间指数44可能并不是比4月快了一些,而是更慢了一些。但是和4月相比,变慢的加速度在降低。不知道我这样理解有没有问题。当然,不管我这个理解是否正确,都不影响文中最主要的论点,即PMI计算式中需要用100-供应商配送时间指数。
长知识了,但是有一点理解不太一样。PMI是环比指标,所以5月配送时间指数44可能并不是比4月快了一些,而是更慢了一些。但是和4月相比,变慢的加速度在降低。不知道我这样理解有没有问题。当然,不管我这个理解是否正确,都不影响文中最主要的论点,即PMI计算式中需要用100-供应商配送时间指数。
看了会深圳车位案,后背发凉啊。还是谷哥出的这题材满满正能量呀
字都认识,连起来就是不太懂
谢谢冰哥的技术科普贴。
看的眼都花了
技术贴真心需要支持,只有搞清楚概念才有资格使用
为什么计算5月份PMI为47.81不是49.58?
扫盲了
给冰哥点赞,知其然还得知其所以然