紫榭 的讨论

说的也是，股价波动我是不太上心。只是这个X9数据和现实不符，让人有种感觉就是“这个团队到底在干啥”。

王在长城汽车，就是定位精准在皮卡呀，小鹏，应该在调整了，

按照特劳特的定位理论，用户只会记得同一品类里前2位的产品。在智驾方面小鹏技术可能前三甚至前一二，但是这只是技术层面，在用户的头脑和心智里可能还没有锁定前2。建议小鹏从研发里拨出一些资金出来请邓德隆（特劳特中国总裁操刀过加多宝、徐记海鲜等很多个成功案例）好好做一下定位和营销，说不定能一飞冲天。

完全同意，多一些女性的元素，特斯拉太刚了，小鹏汽车应该就走柔一些

最近陪我太太买运动鞋，发现美津浓女款鞋卖的很好，它那个配色就让人挪不开步，小鹏的车在配色上做的也算不错的。这些小细节其实可以给人多一些选择，成本估计也花不了多少钱。小鹏不一定要做家里男人的第二辆车，可以作为家里老公买给老婆的车嘛。

希望小鹏汽车的设计师和销售能听到

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你说得太对了，小鹏汽车应该主攻一下年轻的女顾客，追求时尚，科技，智能驾驶

最近看到开小鹏的确实不少是年轻人，还有一些女司机，我觉得小鹏应该在吸引女司机上下点功夫，女司机相对来说更需要智能泊车辅助驾驶，也更追求时尚动感科技。华为给人第一感觉就是中年、成功、略显老气。

感觉小鹏开始走差异化策略，华为确实不错，但是客群不太重复，不要过分担心，小鹏做好自己的产品，让自己的客人满意就行了