| 发布于: | Android | 转发：0 | 回复：0 | 喜欢：0 |
回复@布谷鸟9527: 谁掌握自动驾驶，谁就拿到了下一个汽车时代的入场券，对所有传统汽车产生降维打击。目前来看特斯拉差得远，我个人挺佩服马斯克的，能在美国这个烂泥地搞出新的花样。华为现在只是小优，也还没有突破临界点，只能看看下半年ads3.0的效果。希望中国能在这场竞争中胜出![[抱拳]](//assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_53.png?v=1 "[抱拳]")
查看图片//@布谷鸟9527:回复@请多喝热水:这个和特斯拉开发自动驾驶的较早有关，几年前激光雷达成本太高，所以选择纯视觉方案。我想不光马斯克，绝大部分人都没有想到激光雷达成本下降这么快。不是吹FSD，而是人工智能最能大规模落地的领域就是自动驾驶，现在还是初级阶段，这可能不光是华为和特斯拉谁强谁弱，可能是中美两国在人工智能领域的比拼引用：
2024-05-21 11:39理想一季报营业利润转负，看到不少赛力斯的股东挺兴奋，我来浇点凉水：
1、理想成功在于增程路线的大SUV，今年业绩折点是高端纯电在MEGA。塞力斯产品同样是增程路线的大SUV，纯电车型占比极低。其实不止赛力斯，整个华为系纯电销量都算不上好。
2、产品序列厚度不够，一款新车型失败就造成...
![[抱拳]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_53.png?v=1 "[抱拳]"){kind=small}
查看图片//@布谷鸟9527:回复@请多喝热水:这个和特斯拉开发自动驾驶的较早有关，几年前激光雷达成本太高，所以选择纯视觉方案。我想不光马斯克，绝大部分人都没有想到激光雷达成本下降这么快。不是吹FSD，而是人工智能最能大规模落地的领域就是自动驾驶，现在还是初级阶段，这可能不光是华为和特斯拉谁强谁弱，可能是中美两国在人工智能领域的比拼