很简单呀，一个纯燃油车的话，汽车时速如果在60km以下的话，它的发动机热效率只在百分之十几二十几区间范围内，当然很费油了。比亚迪dmi的原理就是当汽车时速在60km以下的时候，全部由电动机直接驱动，没有变速箱，电动机的特性是不论多少转速，都是最大扭矩，最高效率。而这时发动机只是一个单纯的发电机给电池电机供电，完全在最佳功率转速。也就是说一直是46%的热效率在发电，当然省油了。

燃油车之所以费油，主要是在低速行驶的时候，还得加上变速箱的损耗。混动的发动机以额定最优转速转动，还省了变速箱，当然省油了。

这里有几个原因，第一，汽油机使用的循环不一样。直驱的通常要用奥托循环，像马自达的发动机可以在奥托循环和米勒循环阿特金森循环之间变化，所以就比较省油。而如果发动机不需要直驱，它就可以一直工作在米勒循环或者啊阿特金森循环上。第二，汽车在低速行驶的时候，不论是哪个循环都无法工作在最优效率区间，而电机这个问题几乎就没有，所以在低速的时候如果只使用电机，发动机只用来发电，则效率比发动机用来直驱高的多。所以你可以看到这首先是整个设计思路产生的结果，然后比亚迪在一些具体的技术上，例如三电技术，轻量化技术上确实比对手有优势。

惹笑率

也比较长，我写了帖子回答你了，你看我最新发的文章