2016、17年，看过很多高速的PPP项目，好项目就是能纳入国网的，有50%建设补贴，且通行车辆也多。其他的基本很难做，现在发达地区高速基本都是建完了。剩下的云贵川等不发达地区的高速，投资回报率很低，主要一是收入低，不发达车少，尤其是货车，收益主要靠货车，欠发达地区第二产业少，所以货车少，收益低。第二个就是成本高，云贵川多数桥隧比都达到或超过50%了，每公里造价在1亿甚至1亿以上，可研报告上面理论回收期都20年以上，实际上仔细调研完，都没法看，30年能收回来就不错了。

在中国高速公路的价收费是接受管制的，不可能做到利润最大化。而且高速公路的竞争是比较充分的。人们的选择是多元的，高速公路的运营维护也是很大的费用。