@不明真相的群众[¥6.00] 方丈，高速公路修建完成后只要过车就交钱，一本万利（除去维护费），每年的折旧可以少交税增加现金流。算是好的生意模式么？除了提高收费成长性又在哪里呢？
方丈分析的非常到位，车辆保有量是可以增长的，但是高速公路的通行能力是有限的！
按互联网车流量思维估值
高速公路的回报并不高，最好的高速公路是宁沪高速吧？但在汽车保有量增长的大趋势下，高速应该有一定的支撑。
宁沪高速
还要看是哪里的路，云贵川每公里修建费用1亿多，平原几千万。
高速公路投入资金量大，经营有期限，定价受管制，还有各种减免。亏损的路段很多，优质线路有限，交通替代方式竞争激烈。
本来就是便民利民措施，提供就业促进流通，促进政治统治和军事转移速度。国家就没想着靠高速高铁赚钱，
转转
那港口怎么样？
收费有年限，新开线路会分流。