这个问题我也关注过，收费政策调整才能解决收费公路到期后找到了继续收费的法律依据，但是即使通过了法律，可以继续向民众继续收通行费，但显然收费公路的产权会从原投资商移交给政府，由政府委托给“统贷统还”平台统筹收费还贷，具体运营管理可能是另外一个专业化公司。
所以关键不在于解决继续收费的法理依据，而是要让公路产权一直保留（不受最长30年这个紧箍咒的限制），现在可行常规操作是改扩建，找个理由改扩建，然后重新核定收费年限。
广佛这个是实在没办法，之前找过一次理由延长收费，这次总不能又死皮赖脸对公众无法交代