投机股共性：
1.股价低，启动价格在5元左右，不高于10元
2.流通市值低，小于50亿甚至更低
3.长期在底部， 没有爆炒过——侧面反映没有老庄
4.换手正常，换手走的更远
以这波汽车周期炒作为例：
索菱股份 启动时 价格4.61 + 流通市值 30亿+炒作空间8板翻倍
中通客车 启动时 价格4 +流通市值20亿+ 7连板（还没结束）
铭刻精致 启动时 17.87 +流通市值6亿 +8连板（次新股+主要是流通市值低）
对比大流通市值的长城汽车这些，会看的更清楚，两者是相互，小市值跑得快，也更容易跌倒，淘汰率高，流通市值大走的稳健，涨幅空间少，在同样的时间下，考虑效率应该选流通市值小的，考虑到成功率，应该选大流通市值，因为不管大小，都有赚钱效应，才一起走的更远，一荣俱荣一损俱损，
其他方向的个股也有同样的特征：
基建 湖南发展 福星股份 中设股份 以及昨天的地天 棕榈股份
价格如果不能低，就一定要流通市值低，低流通市值预示着盘子小，容易控盘，既然要控盘，就得长期下跌或者盘整低无可低状态亦或者是次新股，不是龙头，基本上一波到位，特别是一字上来了的，换手不足的吃独食的，如果是龙头，可能穿越走二波，一个方向龙头穿越，会激发后拍继续上攻，如果后排不能跟上，那么龙头是假的，没有龙头效应怎么能成龙。
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目前投机股+赛道股相互抽离流动性，波动也大，空间上8连板在次新股，即使中通客车今天8连板继续上涨，空间也只打开了一倍，市场目前没有特别有龙头效应的个股，昨天棕榈股份地天板，今天看能否穿越，带动后排
每天首板那么多，也是资金在不算尝试，市场主线是什么？
昨天消息面上，还是稳增长，要基建，基建重点在哪里？乡镇建设。为什么在乡镇，一是要共同富裕，二是，乡镇要留住人 ，三是乡镇建设远远落后城镇。
如果棕榈能穿越，将会带着基建再来一波
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分析龙头属性和特征，资金会寻找下一个类似的标的，炒作高度需要情绪，情绪源于各种消息刺激，刺激要有持续性，力度也要不断深入细化，那么这种消息一般是政策，能遇到疫情这种机会还是少的。
目前政策不断加码的是内需+基建，内需不是食品而是新能源车，因为新能源车行业类似当年的房地产，牵扯到很多供应链，供应链回复，工人有工资才有消费
外围刺激是俄乌战争和国际形势，贸易保护主义崛起（印度限制出口粮食+铝+钢铁），俄乌战争下的粮食危机和化肥紧缺，锂矿资源抢夺，欧洲国家能源结构倒逼加速清洁能源发展（光伏组件）等等。。。。各个方向都不断被刺激，哪个刺激更持久？.
主线是什么不明确？但是知道资金的喜好，可以提高胜率，盈亏交给市场。
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两市成交量不到万亿——存量资金博弈
新股放行不减缓——流动性短缺
短线资金手法同质化——地天板天地板不断
内外环境变化莫测——热点繁花似锦，进一步分散资金
赛道股反弹——短线资金横跳不断
------> 只做每个方向的龙头股，赛道股也是一样，只选最强的哪个，“强”的标准是什么？
涨幅？成交量?时空？