《国产大飞机开启1到100征程：第二架C919成功交付，万亿产业链迎风启航》
【摘要】：2023年7月14日，第二架C919飞机交付中国东方航空，这是继2022年12月9日首架C919交付中国东方航空后的又一架国产大飞机。2023年5月28日，首架C919顺利完成从上海虹桥机场到北京首都国际机场的航班，随后常态化执飞沪蓉线，至此，国产大飞机顺利完成0-1突破，第二架C919的顺利交付标志着国产大飞机正式开启1-100征程。截至2023年1月12日，C919订单数量已接近1200架，按照0.99亿美元/架的目录价格，订单价值近1188亿美元。另外，截至2022年底，中国支线客机ARJ21共获25家客户690架订单，按照3800万美元/架的目录价格，订单价值262.2亿美元，C919叠加ARJ21合计订单近1450.2亿美元，按照7：1汇率计算，合计近10151.4亿人民币，万亿国产商用客机产业链雏形初现。放眼长远，大飞机产业链拥有超额成长性、高度稀缺性的标的或将带来超额收益。具体各细分赛道重点标的如下：原材料：宝钛股份、西部超导（钛合金）；中航高科、光威复材（复合材料）；钢研高纳、抚顺特钢（高温合金）。零部件：应流股份、钢研高纳（精密铸造）；中航重机（精密锻造）。子系统：航发动力（航空发动机）；北摩高科（刹车系统）；中航电子（航电/机电系统）。主机厂：中航西飞、中航沈飞（机身结构）
