把评论刷完了，感觉是个博弈高手！打架重手出击，慢慢跑

又来追看岗大买吉利的全过程了。认识岗大已是2017年，我虽没买过一手吉利，但是看完这一整年的记录，收获好多。打算接下来把岗大的博文翻出来，打印➕细读

岗仁兄请教下为何格力美的之类传统制造业的估值要比汽车行业的长安东风等高出一大截呀？空调冰箱和汽车比起来更是同质化又没啥技术含量同样是组装货还受地产边界效应影响。而汽车整车厂自身形成一个闭环，规模也相当大，怎么看我都觉得要不挌力美的高估要不长安东风低估。

三天连续减仓，降至45%，成本：负。不会再减了。
@伟哥的哥 @可可的海角   经常卖错，这次也有可能，预计美国大选落定后会有一波反弹。
无关美国大选，汽车行业最好景的时候主流乘用车股价都大跌，年末这波销售高潮一过，靠什么刺激呢？年报要到三月了。个人最主要的原因：落袋为安。现在起至春节转保守策略。

呀，这聊着聊着，吉利就冲上去了

我看过长安粉之类的因意见不合而互掐，看着都累，有那时间不如多看几本书，让自己静下心来思考问题。吵架解决不了问题也没法让自己多赚几毛钱，还把心态搞坏了，真不明白为什么有人喜欢做这样的无用功。

不得不承认＠的这篇文章下了功夫，很认真研究了吉利，老实说里面很多数据我看不懂，当初买入时是反复看了岗仁老师有关文章，自己也去查一些资料，加上我一些自认为可以买入的逻辑。再看到雪球里买港股的行家一个劲让买港股，鲜有人回应，我就买入了。现在网上那些所谓吉利三年五年十倍股的论调我真看不懂，那就边走边看呗。这只股是我买入后最不用操心的，以前追涨杀跌的累死我了。

记得年初看新闻上说全新的＂L＂品牌全权由李星星小朋友负责，这样我就放心了，我行业的砖王七八年前也弄了三个品牌交给太子爷打造，上个月传出这几个牌子已另外企业合并打造，另一角度来看CMA平台为吉利未来两三年的可持续发展奠定了基础，这个应该才是重点。

刚刚才看完＠航_OnTheRoad这位兄弟的文章，上下两篇文章都写得很好，信息也非常详细，CMA的很多资讯我还是第一次看，辛苦了！觉得自己就是走狗屎运重仓了它，因为买它就是看岗兄买了，再看了几张图片觉得不错，当时连吉利有几家分厂都傻傻分不清。功课做得不好又拿了高分，基本就是抄作业。以后还是要多做功课了，不要无聊到跑去和人玩摔跤。
从文中看了对吉利未来几年销售和估值的猜想，我不懂或不太认同，我以前也在厂里做过，生产和销售不是画图表，是竞争出来的。吉利什么时候或条件能竞争赢长城、长安还有现在另一当红炸子鸡的广汽呢？这些从销量用户体验等等方面可以做出比较靠谱的预判。
评论里很多人把CMA提到一个很高的高度，比如决定吉利未来！进入世界前十⋯反正这些打鸡血的想法是有害无益的，富豪这几年离大众的奥迪还很远吧，CMA平台估计价格和合资车差不多吧，不然吉利自身价格体系就要受压。你说你一石头缝里蹦出来的新品牌就干赢了中国丰田本田大众日产，那你就是孙悟空了。