是的,如果今年赚480亿,明后两年公司可以放假休息零利润。如果东西完全脱钩,海控把所有船只车队码头泊位仓库网络,卖给地中海马士基达飞,至少也值300亿美元。
现在H股价市值是1600亿左右。
又看看长江电力,
今年每股分红可能1元左右,现在股价31元左右。
中远海控今年每股分红可能也是1元左右,
现在股价11港币左右。
我只相信每一张百元人民币都是等值的,
不管你是怎么赚来的。
我只相信股息率大的比小的有投资价值。
如果股灾,天塌下来,一定是估值高的顶着,
估值低的早已经在地上趴着了。
是因为我不懂。
长江电力20元以下,我可能感兴趣,
仍然固执己见满仓中远海控H。
特别需要关注的是:
如果电价上涨,长江电力净利润和股息则暴增,
如果运价下跌,中远海控净利润和股息则暴减,
所以投资长江电力,主要是赌电价未来上涨,
投资中远海控,主要是赌未来平均年净利润不低于160亿。
另外,我也认为31元左右的长江电力,估值比70%以上的A股更安全。
海控未来5年的净利润底线不低于160亿。
今年先把未来三年的预期净利润赚了。
海控的业务,虽然是最不起眼的货拉拉,
但海控的船,在全球都可以干活。
哪怕中美贸易量降到膝盖,东南亚到美国的贸易量总要替代。
大型全球班轮公司的重置成本,
高到难以想象。
关键是全球网络。
关键是有经验的各国员工。
这些,不是砸个几百亿就可以培养出来的。
从另一个极端来说,
如果海控消失了,
手里的rmb还有用吗?
$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$
海控未来5年的净利润底线不低于160亿。
今年先把未来三年的预期净利润赚了。
海控的业务,虽然是最不起眼的货拉拉,
但海控的船,在全球都可以干活。
哪怕中美贸易量降到膝盖,东南亚到美国的贸易量总要替代。
大型全球班轮公司的重置成本,
高到难以想象。
关键是全球网络。
关键是有经验的各国员工。
这些,不是砸个几百亿就可以培养出来的。
从另一个极端来说,
如果海控消失了,
手里的rmb还有用吗?
$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$
海狗都沦落到和骗仔皇比较了么…
海控的业绩没有长江电力和片仔癀稳定,运费波动太大,这个是硬伤,没有可比性!
还是那句话,我不看好中远海控,因为现在运价高位运行,利润自然就高了,当中东,俄乌战争停了,全球进入大萧条,运价会暴跌,业绩不要说赚钱,不亏就不错了,周期性业绩股票就是这样,好的时候,业绩爆表,不好的时候,吃老本。
骗子黄分红这么抠搜,它只配10pe,参考港股同仁堂科技
按这么算那银行才是最应该买的,稳定,真赚钱,赚的还多,分红也是嘎嘎香,还买什么海控,整天担心这担心那的?
拿中远海控跟长江电力比,肯定有人不服啊