你自己不会看运价？今年赚多少心理还没数？反而船舶制造，特别是军工单子利润是有上限的
大宗期货全部都在暴涨，造船哪怕是订单爆满，利润也都被原材料成本暴涨给吃光了，最后还是微利造船，亏损造船。但是人家订单爆满啊，人家是军工概念啊，这就有想象力了，这就能讲故事了，这个市场上还有多少人是真正在意业绩的呢？
是不是前年900，去年200，今年得-500？[大笑]
帮你回答了吧，按规律今年-500亿，明年-1200亿
超级重资产，超高负债率，超低利润率，超长制造周期，超低抗风险能力，行情不好船东随时可以弃船，这就是造船业，再对比海狗的资产负债表，市值居然跟中船一样，太不可思议了[吐血]
反正现在业绩没出来，随便吹都可以。哥们儿，我把话给你撂这：海控周期底部的238亿，是船舶周期顶部永远可望而不可及的高度。
按照目前的运费和中东局势来看，今年四五百亿，明年四五百亿，这个答案你满意吗？还是说，你认为今年不亏明年亏，明年不亏后年亏，早晚破产倒闭是吧。
海狗激进一点一季度就 90 亿了 保守一点也有 60 亿 所以你一个景气周期赚人家零头就别出来丢人现眼了 我说中国船舶
对比中远海控和中国船舶的，其实没什么可争吵的。就这么说吧，这两个企业，一个属第二产业，一个属第三产业。第二产业的利润率，多数情况下跟不上第三产业的利润率。不用吵吵，将来的中远海控一定远超中国船舶。