ROCK1200 的讨论

发布于: 雪球回复:7喜欢:0
2023年第四季度毛利率只有7%多点了,如果第四季度这个运价继续维持,那么2024年毛利率也大概是7%的样子,净利率可能就要到2-3%了,如果2024全年营收2000亿,那么净利润大概只有40-60亿了,周期性行业的特征很明显。

热门回复

第一:胖胖已经说了,你会亏本卖东西吗
第二:地缘政治偶发因素如红海,如疫情(赚了几千亿,你有几千亿放银行吃利息都是天文数字),如3月29号昨天土耳其宣布,一条繁忙航道因为船搁浅导致暂时关闭。不管它偶发不偶发,它都是赚取大量的利润。即使没有这些偶发的利润,常规的利息收益,投资收益每年都有七八十亿且每年还在增长中。

第一:为什么是关注第四季度,而不是其它季度。
第二:为什么是维持第四季度运价,跟事实是否相符合,事实是从12月份以来运价暴涨,2024年一季度利润就超过你说全年的利润预测。
第三:第四季度央国企业历来都是有各种计提。
你的最大的问题就是连基本数据都不看,然后得出结论,得出推理。还一系列如果什么就如果什么。

不懂不要瞎叭叭

因为没人愿意长时间亏损运货 本来也要慢慢涨起来

好的,谢谢回复。12月以来运价暴涨的原因是什么,还是因为红海危机这样的偶然因素,还是能长期持续的因素?

是的,我懂得不多,有些东西我可能不知道,你能否给详细指点一下有哪些我没注意到的因素?

过去几年集运的超级行情导致新造集运货轮数量显著上升,24年正是新船集中下水的时刻。集运的需求显然是较为刚性的,变量全看供给。