更年期的美国

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虽然美国进入更年期,我仍然喜欢美国的高科技和电影大片,但是现在美国这么粗暴折腾我们和世界,我和我的祖国永远站在一起。

远离更年期的疯狂老年美国,远离与全世界为敌的危险美国,投资青春期的发展进步中国,投资安全稳定的中国!

中国建设离不开水泥,中国水泥里有塔牌、海螺、华新、万年青、上峰......

下文转摘自:网页链接

2018年,纽约的人均GDP是8.5万美元,除了首都华盛顿,在所有50个州里面,最富!与此同时,中国内地最富裕的省级行政单位,是北京,为人均2.1万美元。上海略低,2.0万美元。就人均财富而言,纽约是北上广一线城市的4倍以上。

如果我要告诉你,绝大多数纽约人上下班和难民逃难一样,甚至大多数纽约人的家庭净资产还不如普通中国人多——你是不是感到很震惊?揭开这震惊背后的层层迷雾后,我才明白,为什么这几年,原来自信幽默的美国,突然变得歇斯底里,像泼妇骂街一样,处处挑衅中国。

一、纽约人的 “行”

我手头有两个数字,560万和840万。

560万:2017年,纽约地铁运送了17.2亿人次,平日平均每日560万人次。

840万:根据美国人口普查局公布的数据,到2018年7月,纽约市人口为840万人。

也就是说,纽约城里人,尤其是上班族,绝大部分都依赖纽约地铁。

以前听美国的新闻,每到纽约市长选举,基础设施都成为选民抱怨的焦点。那时候,我只是觉得,抱怨是全世界人民的通病,纽约市民身在福中不知福,堂堂美国帝都,居然还抱怨水、路、桥、电、地铁?

这不是一个现代社会最起码的标配吗?唯一超级大国,人手一票选出来的政府,难道连这点小事情都搞不定?他们就不怕选民把他们赶下台吗?当然不可能,绝对是纽约人矫情!

直到亲身体验了纽约地铁那一刻,我才真正理解纽约人的抱怨!

纽约人日常出行,连最基本的准时、安全、卫生都没有保障。简直可以用“毫无尊严”来形容!

美国的最富裕城市纽约,人民数十年如一日,每天上下班和难民逃难一样。

1、没有空调,闷!当时正值暑假,户外暴热,我们见到地铁站就像在沙漠里见到了绿洲,但没想到,地铁站里面一样闷热!问了一下本地人,为什么你们还不开空调?本地人用一种非常奇怪的表情,反问,地铁站还有空调?我一时语塞,不知道如何接话。当时,我脑海里居然浮现出,夏天交通高峰期,美国帝都人民,集体蒸着桑拿的热闹场面。

2没有安全隔离门,险!地铁站没有空调,对于纽约人来讲,远不是最大的槽点!纽约地铁月台和列车之间没有隔离门,高峰期人挤人的时候,乘客时刻要面临生命危险。2016年,美国纽约地铁共发生168次意外事件,造成48人丧生,更讽刺的是,这已是近5年来最少的记录。上海地铁如果死个人,立马刷爆朋友圈,但纽约地铁死人,没人关心,因为死太多了,不具备新闻价值。正所谓:狗咬人不是新闻,人咬狗才是新闻。

没有安全门,虽然也有技术问题,但根本上还是成本的问题。纽约地铁当局称,给地铁装防护门成本太高了。如果单纯装玻璃防护门要花大概1.4亿美元,纽约地铁有486个车站,有一些车站站台太窄了,不适合装玻璃防护门,而翻新现有的站台需要更多的费用。负责纽约地铁运营的都市交通管理局都快破产了,负债累累。纽约地铁每年运营费用大约花11亿美元,维护费用要5亿美元,每年消耗的成本太大了。

美国军费每年7000亿美元,难道就拿不出几亿美元给纽约市民改善出行安全?美国可以制造世界上最先进、最昂贵的杀人战争机器,难道就搞不定一个地铁系统?美国绝对是病了,而且还病得不轻。

3、卫生差,脏!除了闷热以外,纽约地铁向来以脏著称,基本上每一站的轨道中间都是脏水横流,垃圾遍地,很多站的气味也十分难闻。不过环保主义者,或者圣母娘娘,也许会喜欢纽约地铁,因为那里生物多样性保持得很好。蟑螂、耗子、麻雀,各种微生物,应有尽有,尤其是耗子,一个个肥和猫似的。有一年,纽约刮飓风,纽约地铁里淹死的耗子足有十来万只,一只只肥腻的老鼠尸体飘出地铁涵洞,那应该是多么美丽的“一道风景线”啊!

4、最不可原谅的缺点,磁卡!也许是纽约人逃票很严重的原因吧,纽约地铁和巴黎地铁一样,过关闸口是冷冰冰的“全不锈钢三维立体”式,检票的过程好像是在甄别罪犯,而不是对待乘客!

纽约地铁当局表示,他们预计每年因地铁和公车的逃票而损失约2.15亿美元,因为每天约有20.8万人逃票搭乘地铁,相当于4%的乘客逃票,所以,以后千万不要太高估美国人的素质。中国地铁公交的进出站系统,一般是非接触式的芯片卡,刷一下就能读出数据,可纽约地铁至今仍在使用接触式的软磁卡。软磁卡本来就技术落后,加之纽约地铁当局糟糕的维护水平,让进出纽约地铁犹如一场噩梦!上届美国总统选举之初,希拉里在纽约地铁中遭遇的尴尬:刷了5次地铁卡才通过闸机口。

其实,她比我幸运,至少她还过了,我是刷了几次,钱被刷走了,但门没开,好在附近有车站办公室,工作人员一脸无奈地替我开了门!如果说,建设安全门费钱费事,缓不济急,我还勉强可以理解,但是,像纽约地铁这样,连软磁卡换成硬芯片卡——这样成本低、见效快的事情都懒得做,实在是人神共愤了!为什么现在资本主义强权美国,纽约的企业居然有一种我小时候臃肿低效的国有企业的即视感?美国,这到底是怎么了?

5、除了地铁之外,纽约的其他公共交通工具,要么很贵,要么很差。在纽约,打的Uber, 从时代广场打到中央公园,3公里收费22.27美元如果在北京打滴滴从天安门到中国美术馆,也刚好3公里,收费最多也不到20人民币。纽约打的费用大约为国内一线城市的7倍,刚好也就是美元对人民币的汇率。至于公交,至少在宁波大部分已经是电动车,而在纽约居然巴士都是柴油车,噪音巨大,整日拖着一条黑色的尾巴,招摇过市。在纽约时代广场的巴士总站,地上到处是日积月累的柴油污渍。坐320路公交车,从Meadowlands到时代广场,区区10公里,穿越林肯隧道,耗时30分,单程票价4.25美元(30人民币)

同样的道路,如果开车的话,单林肯隧道过路费就要15美元,在纽约不但过路费极高,到了纽约市区停车费更高。顺便说一下这条林肯隧道,它建成于1937年,建设成本为7500万美元,长度只有2公里! 当年,过路费是0.5美元,而到现在,已经收了80年,虽然早就收回成本,但依然在收费,而且费用从0.5美元变成了15美元,翻了30倍。很多人经常以美国公路不收费为例子,批评中国公路收费太高,我只能说,那是因为你没有在美国东部开过车!

在美国城市开车,我经常看到一些锈迹斑斑、老态龙钟的桥梁,这已经不是美观和卫生的问题,而是触目惊心的安全问题。不过,一想到纽约地铁那数十年如一日的残破状态,美国人也很难奢望短时间内改变美国的老旧基础设施,出门平安,就靠上帝保佑吧。

二、纽约人的收入

在纽约,家庭中位数的收入是5.7万美元。看到这个数字,我有点震惊,折合人民币才39万,而还有50%家庭的收入低于5.7万美元。我怀疑这数据的可靠性,于是向几个住在纽约的朋友求证,结果都说,这数据靠谱。但我还是将信将疑,又查了好几个不同的来源,结果,都是这个数,更加让我震惊的是,关于数据的说明:这是税前总收入。

如果除去所得税和其他费用,再除去除去3万美元(20万人民币)的住房开支,剩下只有15万人民币,美国看病贵,就算雇主有医疗保险补贴,一户人家5000美元的基本医疗保险,是躲不掉的,付了保险之后,只剩下区区12万人民币。以我生活在中国二线城市宁波的经验,一户普通中产人家,如果有车、有小孩,除去房贷,一年的开销如果少于15万人民币的话,会过得很痛苦!而在什么都贵的美国纽约,12万人民币,供一户人家开销,简直难以想象!但无论如何,纽约人的收入肯定比中国一线城市高出很多,纽约最大的优势在于,环境比我们好,空气、水都比较干净,但物质生活水平,在我看来基本上和中国一线城市没有本质区别。

另外还有一组更加令人震惊的数据,那就是美国家庭净资产(包括存款、股票、不动产等),在2013年,美国中位数家庭净资产为6.38万美元,44万人民币,别怀疑你的眼睛,数字没错!

本以为,纽约的家庭净资产要比全美平均高很多,但没想到,也只是略高一点点。根据2019年marketwatch发布的数据,纽约中位数家庭净资产为7.6万美元,约50万人民币。看到这个数字,我想哪怕中国三线城市的普通小康之家,家庭净资产也不至于只有50万,如果在一,二线城市,50万净资产纯属赤贫!现在回头看纽约的人均GDP8.5万,不禁令人疑惑,纽约人的钱是从哪里来的?又花在哪里了?

三、纽约的钱,从哪里来?

众所周知,美元是全球货币,几乎任何国际交易都通过美元结算,而美元交易的中枢正在纽约。美国为了实现美元算霸权主义,开发了两个系统,一个是SWIFT(环球同业银行金融电讯协会)系统和CHIPS(纽约清算所银行同业支付系统),正是靠着这两个系统,全球人们完成了国际间的美元支付。

SWIFT通常按结算量的万分之一收取费用,凭借垄断平台获得了巨额利润。中国国际经济交流中心副理事长黄奇帆,在前几天的演讲中指出,目前SWIFT系统每日结算额达到5万亿至6万亿美元,全年结算额约2000万亿美元,光这一项,每年就可以收取2000亿美元!2000亿美元!2000亿美元!重要的数据必须说3次!

另外,美元霸权还有铸币税收益:按照全球美元储备为70%的比例计算,2007年美国征收的狭义铸币税就为2.8万亿美元。另据美国国民经济分析局报告估算,美国基础货币发行中有近45%的美元在美国以外流通,这部分美元有4000多亿美元,也属于美国所获得的狭义铸币税。

简单地说,美国可以不断印美元去买别国的东西,简直一本万利。而这些美元,流出去之后,还会以各种形式流回美国,比如投资证券、期货等,纽约的各大交易所,都可以雁过拔毛,每年的交易衍生收入所得,也是一笔庞大的收入。而这么庞大的收入,绝大多数都流向富人的口袋,以至于花区区小钱,改善纽约地铁都舍不得。

富人的几千亿美元” 和 “穷人残破的地铁”,同时存在于纽约,贫穷确实限制了我的想象力,我实在难以想象美国富人的贪婪,能到这种程度。那么,纽约富人有多么穷奢极欲呢?

打开纽约地图,你就会发现,在纽约寸土寸金的最核心位置,居然有一片面积庞大的绿地,大得你一整天都走不完,340公顷的占地相当于8个北京天安门广场在中央公园,小鸟在枝头嬉戏,松鼠在斗嘴,老人小孩在草皮上晒太阳,一切都是那么祥和。但就这这片祥和的周围,是密密麻麻,动辄上千万美元的豪宅。

纽约公园大道432号里最贵的一套房子,占据最顶层96层的整层,挂牌价9500万美元,后来打了点折,实际成交价8770万美元,相当于6.04亿人民币。但这套房子仍然不是纽约最贵的房子。

纽约高房价的主要原因很简单,这里住着一群世界上赚钱最容易的人,他们粘附着美国霸权,剥削全世界。

这些人为了维护自己的利益,就豢养政客,政客拿了钱,当然为了金主办事,纽约的富人不用朝九晚五,要么开车,要么坐直升机出入,所以,改善纽约的地铁,对他们来说,毫无意义!

四、高铁

我现在还清楚记得,奥巴马竞选的时候,信誓旦旦要让80%美国人在未来坐上高铁,结果呢?奥巴马在位8年,一寸高铁都没有修!是他不想吗?

当然不是,修高铁符合绝大多数人民的利益,环保、快速,但绝对不符合既得利益集团的利益,尤其是那些从来不坐地铁,有私人飞机的大资本家的利益,比如飞机制造商、油气公司、汽车制造商!这些财团闻风而动,马上展开游说。

他们甚至可以拿着支票拍打政客的脸颊,斥道:建高铁?选民都去坐火车,谁来买我的产品?没人买老子产品,老子就没钱,老子没钱,你拿什么去选举?在美国,要想撼动既得利益,比登天还难!

长期以来,美国的金融霸权,都无人撼动,纽约的富人高枕无忧。直到,中国追赶的脚步声越来越近……

奥巴马喊了十几年高铁,到如今一寸都没有,中国呢,这十几年,高铁从无到有,发展到35000公里,仅2019一年,就开通5000公里新线路。

截止2019年底,中国高铁总长度,占全世界75%,换句话说,中国高铁总长度是世界其他国家总和的3倍。

各位可以想想看,看到这样的数字,奥巴马的心里该有多苦?不是美国人民不喜欢高铁,也不是奥巴马不努力,美国的既得利益阻力太大,大环境不允许啊!

五、地铁

世界各大城市地铁长度,世界前15名,中国占了8位!北上广排名前三,遥遥领先。

按照目前的速度,不出意外,再过10年,世界地铁排名前10的城市,都在中国,一个都不能少!

原因很简单,目前排名第14的成都,只是中国西部一个省会而已,2010年才只有40公里地铁,而短短10年过去,2019年,成都地铁长度为302公里,2020年,5条新地铁线路投运后,成都地铁运营里程将迈上500公里大关!

与此同时,世界排名第3的伦敦,只有402公里,堂堂美国帝都,纽约的地体居然只有380公里。中国进步速度之快,别说美国人难以适应,就连我们中国人自己,也难以置信,不信你去问问身边的朋友,告诉他们2020年成都地铁长度超过美国帝都纽约,我猜,相信的人应该不多!

六、百年未有之大变局

在人类历史上,每次霸权的交替都需要上百年,甚至更久。

但现在不一样,原因有2个:第一,新技术日新月异,在很多新的领域,美国老态龙钟,中国日行千里,现状不是中国能否超越美国的问题,而是超越多少的问题。第二,中国人口14亿,比所有发达国家人口的总和还多,凭借这个巨大的国内市场,和这个市场内激烈的竞争,在中国诞生的一些新事物、新标准,竞争力非常强,很可能迅速占领全球。

大家可以想一想,如果有一天,中国取代美国霸权,全世界人民都改用人民币,或者中国发行的电子货币DCEP,每个人手机都有支付宝,微信,商业交易可以用企业版支付宝,任何交易瞬间完成,交易成本极低!

那么,谁还要用又贵又慢的SWIFT? 没人用,你让那群华尔街之狼,去哪里收每年2000亿美元的交易费?

SWIFT还只是美国霸权的冰山一角,如果有一天,美国霸权整座冰山融化,那后果将是什么?中国人常说“谋财害命”是罪大恶极的事情,“谋财”甚至排在“害命”之前,说明有时候,“谋财”比“害命”恶劣,“害命”的话,大不了一死,一了百了,“谋财”的话,人还没死,钱没了,人虽然活着,但比死还痛苦。

中国的崛起,对于美国来说,简直就是“谋财”,尤其是纽约这样的地方,这里的繁荣是建立在美国霸权的基础之上,一旦美国失去了霸权,美元失去了垄断地位,纽约可能变成现在的底特律,人去楼空,成为鬼城!

我绝对不是危言耸听,因为我去过底特律,汽车工业曾经是底特律的命脉,失去汽车工业后的底特律,简直就是一个鬼城。

如果失去金融业,纽约就是美国下一个鬼城!

其实,写这样的文章,我还是有一个顾虑,那就是把中国捧太高了,时间一长,我们也和美国一样,在高傲中迷失自我。

毕竟,美国再怎么烂,有什么问题,他们可以扯开嗓门随便说,美国舆论放开,虽然混乱、低效,但建国几百年来,小错不断,大错不犯,自我纠错能力是美国之所以成功的精髓之一。

就算眼看着他们这种自我纠错能力慢慢丧失,我们中国也没有幸灾乐祸的本钱,他真的要是疯了,全世界都遭殃。

我之所以要写这篇文章,目的不是让中国人自我陶醉,而是希望我们引以为戒,且行且谨慎。

希望中国可以自信满满,而又不得意忘形,只要我们自己不折腾,再过15年,几乎所有领域都只剩下2个国家,一个叫中国,另外一个叫外国。

希望到时候,美国的更年期也过了,中美两个伟大的国家能好好相处,对我们老百姓来说,和平是福。

全部讨论

比较接近事实。美国的确是富人的天堂,中产的战场,穷人的地狱。你很难想象一个工业化发展了两百多年,依靠一战二战发了大财,并成为世界老大依靠印钞票洗劫世界财富,输出自己价值观的美国,居然人均收入相对来说那么低,而且居然有那么多homeless的人,国内很多基建居然那么差。尽管他们有着世界一流的大学,但是却有很多人因为学费上不起;尽管他们有很厉害的科技和医疗技术,可是绝大多数的高科技却因为高昂的价格而导致无法惠及普通百姓,要知道这个国家每年人均医疗投入是我们的22.4倍,人均寿命却只比我们高1.5岁左右……美国总体而言还是世界一霸,至少在很长一段时间我们还是难以超过它,但是不要妄自菲薄,我们只用了四十年不到就发展成这样已经非常不容易了,要知道美国当年发展可没有我们这么多外部和内部的阻力。至于那些扯什么xx和富人要往美国跑的,其实很简单,因为美国就是有钱人的天堂,而很多人钱来路不正,在国内迟早被查,所以要跑路。就像某部电影里葛大爷说的那个意思,钱一旦超过一千万就很难用诚实合法的劳动获得来解释了。当然,雪球这里向来戾气很重,很多家伙屁股一直都是歪的,我也没准备能说服他们,反正你有什么样的思想,就会有什么样的命运,讲完了,洗澡,睡觉。

2020-01-06 23:16

希望美粉提高一点点素质,比如反驳纽约地铁没有空调,是为了节能环保不给地球增加负担,美国不修高铁,是因为飞机汽车不烧汽油,用爱推车用爱起飞。

2020-01-06 23:19

澳大利亚已着火四个月烧死成千上亿的动植物,请求环保主义者、圣母娘娘赶紧支援!

不好意思
我刚去过美国
也去过纽约了
骗傻子最好去农村

交通方面,中国确实已经领先了。

中国的交通出行,是飞机、高铁、汽车、公交四级体制,美国是飞机汽车两级体制。

飞机和汽车,在300公里到900公里的中短途交通出行,以及城区交通出行方面存在劣势,但这方面的交通需求,实际上是大多数人的主要交通诉求。

2020-01-07 16:03

美帝这么烂,为什么去美国念博士的超过百分之七十选择留美?难道是念书念傻了吗?

2020-01-07 09:25

太乐观了点。而且美国远比你列的数据强大。
15年后,即使加上人民币升值的因素,人均GDP顶多到3万美金。总量也就40多万亿美元。估计美国到时候也有30--40万美金。远没有拉开差距。  而且这些是建立在中国能保持6%及以上的速度发展15年,现实是很困难的。
其次,两国最根本的差距在于技术差距,中国现在是在补齐短板,而且基本都是工程类创新,基础创新和理论创新也并非15年能赶上的,悲观点说,即使美帝停止不动15年,国内基础科研水平也不一定能赶上。
虽然我非常看好我们国家,未来20年大概率人均GDP到达3万美金,但中间的变数也不少,存在很多偶然因素导致发展的进程会受到拖累。比如,人口问题,地区冲突问题以及国际环境问题。
在达到目标之前,还是低调发展为好。 而且,到目前为止,我们基本是摸着美帝往前走,所以保持基本尊重是应该的。

美国是永远,永远不可能大面积修高铁的,跨洲廉价航空几十刀一张票,跨洲跑一千英里,开车三箱半油100刀,分摊一下一个人费用3,4十刀,高铁票得怎么定价啊……
唯一有点可能的是旧金山到洛杉矶的城际专线。

2020-01-07 07:40

丝哥,你应该到中宣部上班的,那里你才能得到发挥,来雪球是走错地方了。真善美首先是真,认识真实的自已丶他人丶外界物质世界,没有真绝对没善也没有美。当年毛氏对金∽日∽成说中国粮食苗产万斤,发愁没地方贮存,这听起来是不是很美,结果又怎样呢?我们的哥姐父辈能活下来真算幸运了,我的堂姐堂哥就在60年夭折了

2020-01-07 08:46

美国是个多样化的国家,纽约只是一角,不能全部代表美国。纽约地铁建的时候是最先进的,以现在眼光看肯定落后了,改造成本非常高。美国大部分人生活在郊区,主要交通工具是汽车。中国人(除了农民)主要集中城市,城市公共交通一般都好于纽约。相比纽约市容和交通,我更喜欢纽约的博物馆,纽约人没事也吐槽自己的城市,更多的是喜欢big apple的N个理由。去过哈佛、MlT、耶鲁、犹他大学、德州大学、科罗拉多州大学还有些在中囯不知名的大学等,主要想了解美国为什么强大。因为中美体制不同,中国能做的事,美国就做不了,比如高铁。美囯能做的事,中国就做不了。
就高铁、地铁而言,美国人民心里真不苦,因为这个不是他们想要的。他们喜欢随时能跳上自己的车,自己掌控着方向盘,去任何自己想去的地方。