交通方面,中国确实已经领先了。
中国的交通出行,是飞机、高铁、汽车、公交四级体制,美国是飞机汽车两级体制。
飞机和汽车,在300公里到900公里的中短途交通出行,以及城区交通出行方面存在劣势,但这方面的交通需求,实际上是大多数人的主要交通诉求。
我刚去过美国
也去过纽约了
骗傻子最好去农村
交通方面,中国确实已经领先了。
中国的交通出行,是飞机、高铁、汽车、公交四级体制,美国是飞机汽车两级体制。
飞机和汽车,在300公里到900公里的中短途交通出行,以及城区交通出行方面存在劣势,但这方面的交通需求,实际上是大多数人的主要交通诉求。
美帝这么烂,为什么去美国念博士的超过百分之七十选择留美?难道是念书念傻了吗?
太乐观了点。而且美国远比你列的数据强大。
15年后,即使加上人民币升值的因素,人均GDP顶多到3万美金。总量也就40多万亿美元。估计美国到时候也有30--40万美金。远没有拉开差距。 而且这些是建立在中国能保持6%及以上的速度发展15年,现实是很困难的。
其次,两国最根本的差距在于技术差距,中国现在是在补齐短板,而且基本都是工程类创新,基础创新和理论创新也并非15年能赶上的,悲观点说,即使美帝停止不动15年,国内基础科研水平也不一定能赶上。
虽然我非常看好我们国家,未来20年大概率人均GDP到达3万美金,但中间的变数也不少,存在很多偶然因素导致发展的进程会受到拖累。比如,人口问题,地区冲突问题以及国际环境问题。
在达到目标之前,还是低调发展为好。 而且,到目前为止,我们基本是摸着美帝往前走,所以保持基本尊重是应该的。
美国是永远,永远不可能大面积修高铁的,跨洲廉价航空几十刀一张票,跨洲跑一千英里,开车三箱半油100刀,分摊一下一个人费用3,4十刀,高铁票得怎么定价啊……
唯一有点可能的是旧金山到洛杉矶的城际专线。
丝哥,你应该到中宣部上班的,那里你才能得到发挥,来雪球是走错地方了。真善美首先是真,认识真实的自已丶他人丶外界物质世界,没有真绝对没善也没有美。当年毛氏对金∽日∽成说中国粮食苗产万斤,发愁没地方贮存,这听起来是不是很美,结果又怎样呢?我们的哥姐父辈能活下来真算幸运了,我的堂姐堂哥就在60年夭折了
美国是个多样化的国家,纽约只是一角,不能全部代表美国。纽约地铁建的时候是最先进的,以现在眼光看肯定落后了,改造成本非常高。美国大部分人生活在郊区,主要交通工具是汽车。中国人(除了农民)主要集中城市,城市公共交通一般都好于纽约。相比纽约市容和交通,我更喜欢纽约的博物馆,纽约人没事也吐槽自己的城市,更多的是喜欢big apple的N个理由。去过哈佛、MlT、耶鲁、犹他大学、德州大学、科罗拉多州大学还有些在中囯不知名的大学等,主要想了解美国为什么强大。因为中美体制不同,中国能做的事,美国就做不了,比如高铁。美囯能做的事,中国就做不了。
就高铁、地铁而言,美国人民心里真不苦,因为这个不是他们想要的。他们喜欢随时能跳上自己的车,自己掌控着方向盘,去任何自己想去的地方。