市场多虑了实际，布拉克梧桐水铁路连接临哈线，看起来似乎会分流红淖铁路过货量，问题是都给兰新线也消化不了未来三年内，适当分流一点可以充分实现将淖线疯狂放量到1.5亿吨水平，权益增量就是3000 万吨不香么？何况还有过货量巨额增量部分，将淖线运煤三部分，一部分走兰新线，一部分走临哈线，一部分走库尔勒格尔木铁路，展望未来，你们以为新疆煤炭4.6亿吨1.1亿吨只有0.6亿吨走铁路？新疆煤炭就不能产量提高到10亿吨，5亿吨出疆？因为新疆60%煤炭在准格尔盆底，一个将淖线走兰新线根本忙不过来分点出去把疆煤外运蛋糕做大，并不影响红淖铁路运量增加，因为新疆30%煤炭储量在吐哈地区，光广汇能源自己就保底5000 万吨我还保守说，不考虑将淖线过货其它煤化工煤矿搞个1亿吨也轻松，别忘了内地的煤炭未来供应大头在新疆！

参考大秦，只要需求在增长，就不是事。