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上海机场本身已经凭借“一市两场”的核心国际枢纽定位，有着最优的竞争格局；依靠自身以及全国最强的长三角腹地经济优势和优越的地理位置，拥有充沛、优质且持续的流量支撑，其具有极高的区域垄断壁垒优势，其他机场望尘莫及。
一是上海机场的垄断性，这点目前丝毫无损，长三角地区无其他主体机场，新建的南通机场也算上海机场。
二是上海机场的国际化，这点目前也没什么问题，背靠上海、苏州，外籍人员比例和客单价都最高，从中国中免的租金中能得到印证。
三是承租方关系的强弱，这点实际上也没发生变化，因为上海机场是流量方，且有唯一性和垄断性，而中国中免是变现方，不具备唯一性和垄断性。
上海机场这家公司其实很简单，经营模式、竞争格局、未来空间，有一个大致的把握。
包括航站收入、非航收入，以及最重要的免税收入在内的，全部收入都会随着客流量。
未来随着经济的发展和居民收入水平的提高，我国有足够强劲的航空出行需求来支撑国内机场客流量的持续提升。虽然机场是重资产行业，收入的增长需要不断投入资金扩建航站楼和跑道，产能投放到利润增长呈现周期性，但枢纽机场凭借其强大的流量优势，收入和利润并不单纯依赖航空业务，周期属性弱化，经营更为稳定。另外，机场具有天然的垄断优势，行政审批和巨额投资使得机场行业有很高的进入门槛，且一般机场附近不会再修建其他机场，极大程度规避了竞争。可以说机场行业是一个好行业。
上海机场作为国际枢纽机场的政策定位以及服务腹地长三角地区的强劲经济实力，不愁没有流量，业务量仍有长期发展空间。所以这个问题就变成了“我想要，你能不能给？”的问题，即上海机场作为供给方的产能是否能提升。
国内免税体量仍有翻倍空间。而上海机场拥有全国机场最高国际旅客数量、高消费能力的国际旅客以及日上极具竞争力的免税价格，有望持续保持旺盛的免税需求，免税收入的增长大概率可以超过保底租金收入。
上机是迎接全世界人民，片仔黄是如何忽悠全国人民先去尝一下，再洗脑。到底有用没用，是不是智商税，取决于被洗脑的程度！
$片仔癀(SH600436)$ 上海机场不知道，但是这些什么驴皮蛇胆拿来治病，和康大叔的人血馒头有啥区别？就是封建迷信和庞氏骗局$上证指数(SH000001)$@二郎基金 @新版安全卫士
片仔癀的产品用过，化妆品牙膏等，没有啥明显的效果，上海机场疫情期间冷冷清清，现在热热闹闹很明显。如果是我，我选实实在在的上机
上海机场
两个都买呀
眼前上海机场
上机吧，只要到了今年暑假就明白了。
换个视角：上海机场占用的是消费者旅行、购买奢侈品的份额；片仔癀占用的是消费者吃药的份额