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上海机场本身已经凭借“一市两场”的核心国际枢纽定位，有着最优的竞争格局；依靠自身以及全国最强的长三角腹地经济优势和优越的地理位置，拥有充沛、优质且持续的流量支撑，其具有极高的区域垄断壁垒优势，其他机场望尘莫及。
一是上海机场的垄断性，这点目前丝毫无损，长三角地区无其他主体机场，新建的南通机场也算上海机场。
二是上海机场的国际化，这点目前也没什么问题，背靠上海、苏州，外籍人员比例和客单价都最高，从中国中免的租金中能得到印证。
三是承租方关系的强弱，这点实际上也没发生变化，因为上海机场是流量方，且有唯一性和垄断性，而中国中免是变现方，不具备唯一性和垄断性。
上海机场这家公司其实很简单，经营模式、竞争格局、未来空间，有一个大致的把握。
包括航站收入、非航收入，以及最重要的免税收入在内的，全部收入都会随着客流量。
未来随着经济的发展和居民收入水平的提高，我国有足够强劲的航空出行需求来支撑国内机场客流量的持续提升。虽然机场是重资产行业，收入的增长需要不断投入资金扩建航站楼和跑道，产能投放到利润增长呈现周期性，但枢纽机场凭借其强大的流量优势，收入和利润并不单纯依赖航空业务，周期属性弱化，经营更为稳定。另外，机场具有天然的垄断优势，行政审批和巨额投资使得机场行业有很高的进入门槛，且一般机场附近不会再修建其他机场，极大程度规避了竞争。可以说机场行业是一个好行业。
上海机场作为国际枢纽机场的政策定位以及服务腹地长三角地区的强劲经济实力，不愁没有流量，业务量仍有长期发展空间。所以这个问题就变成了“我想要，你能不能给？”的问题，即上海机场作为供给方的产能是否能提升。
国内免税体量仍有翻倍空间。而上海机场拥有全国机场最高国际旅客数量、高消费能力的国际旅客以及日上极具竞争力的免税价格，有望持续保持旺盛的免税需求，免税收入的增长大概率可以超过保底租金收入。
垄断卖锄头的生意我都喜欢，省心
放弃片仔吧
上海机场还不如长江电力
买上机还不如在适当的位置买中免，上机之所以有这么高的市值是因为免税业务的加成，不然就是公共基础设施股估值。另外上机和片仔癀没有可比性。
老龄化就是一个噱头，人口负增长了，不管是老年人还是年轻人，都会越来越少了，而且片仔癀不是所有的老年人都要去买来吃的。肝有问题先去医院做个检查，对症治疗，不可能肝病患者不去医院看病，都去买片仔癀吃。
片仔癀毛利率、净利率以及营业利润率一直保持着逐年增长态势，2022年以46.7%的毛利率就有29.3%的净利润，毛利率低于中药平均值，但净利率却远高于中药行业9.6%的平均值，总费用为12%，远低于行业平均值47%。充分说明了片仔癀具备足够的行业竞争力。
上海机场自疫情以来年年亏损，22年毛利率-55%，净利率-47.6%，总费用高达38%，连续3年合计亏损达20多亿，疫情放开后才受到市场追捧了一会，但业绩仍未显现，纯粹炒作一段时间。
综上所述，长期要选择片仔癀，且已经明显走出底部区域，个人判断目前位置是难得的买入机会，错过了估计再也没有这样的机会了。
祝大家投资顺利！$片仔癀(SH600436)$ $上海机场(SH600009)$
茅台市场只有中国，片仔癀市场可是全世界你自己考虑吧
有人做过统计，全球的航空公司从成立以来到现在的近100年总的净利润为零。
上海机场就对了
上机就算了吧，跟片仔癀根本不能不能比。