完了,感觉大嘴要被赶跑了! 大嘴很难搞掉“华为不造车”,但是内心应该是坚信只有把控整车才有竞争力才有出路。 长安等这么逼宫,大嘴压力很大,很难摆平内外部啊
只考虑近期经营,那大嘴的方案就上位了,就不该有长安合资这档子事了//@明天lr3:回复@洞见未来2099:完了,感觉大嘴要被赶跑了!
大嘴很难搞掉“华为不造车”,但是内心应该是坚信只有把控整车才有竞争力才有出路。
长安等这么逼宫,大嘴压力...
完了,感觉大嘴要被赶跑了! 大嘴很难搞掉“华为不造车”,但是内心应该是坚信只有把控整车才有竞争力才有出路。 长安等这么逼宫,大嘴压力很大,很难摆平内外部啊
公主啊
感觉这个观点不全对吧 作为一家上市公司,使命就是为股东赚取更多利润(绝对值),而不是一味提高工作效率。 Twitter 目前的盈利和市值就是客观体现。 当然,如果马斯克想做的金融和社交做成之后市值可能会有翻天覆地的变化,可是这两个方向不裁员也能做成啊,而且可能做出来的更快。
假的
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恒生今天跌的是有点多了,我觉得zf应该不要救市才对,让漂亮国的资金全都亏损出局,股权全部低价转给内资。
中国现在不缺资金,不像前些年想吸引外资投资。
现在既然漂亮国希望资金回流,就不应该让它们赚钱走,让他们亏钱出局才是对我们最有利的。
正好成为楼市之后的下一个增长点。...
啊?我感受咋完全不一样?400公里续航byd,昨天跑了900公里高速,没为充电桩发愁,大部分都是到服务区就充。
糟点在于:
1,磷酸铁锂低温下充电速度降低,有时只有三十多千瓦。
2、电动SUV跑高速太费电,110迈以上电耗1.5倍不止。
3、国网部分桩只有120安最大电流,最大充电功率还...
找个能学到核心技术的岗做两年 ,然后跳槽,薪资翻倍不止