上路吧,比亚迪!

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刚整理了一下比亚迪新的大股东名册,总结出以下结论:

1、王传福、吕向阳、融捷的流通股几乎没有继续减持的可能。因为三者的股份相加仅33.52%,离失去相对控股权仅0.52%(折1419万股),除非王传福也把巴菲特看成自己的一致行动人。未来比亚迪的减持压力主要还是来自夏佐全、杨龙忠等创业老臣。

2、扣除上述原因而不会减持的流通股,及三星、先进制造基金、员工持股计划这三个长线战略股东外,比亚迪的实际流通股仅6.76亿股,流通市值仅340亿元左右。

3、增发股流通后,比亚迪迎来最大非控股流通股东——“九智”信托计划,两个产品合计持有1.3亿股,占实际流通A股的19.31%。作为体量如此巨大的非关联流通股东,“九智”具备足够影响二级市场波动的能力和推高股价的意愿。

如果“九智”也为战略产业入股性质,那么比亚迪的流通A股进一步缩减到5.46亿股,流通市值仅270亿元,再扣去各路指数基金被动持有的股份,已经是一只控制盘面难度并不大的标的。

4、近一年来,机构持有的流通股从9478万股下降到1457万股,已经差不多是减无可减的地步。

基于以上分析,有理由认为,如果不是出现基本面的极端负面消息,从二级市场的股东和资金构成层面,比亚迪股价上涨多赢局面的基础已经形成了。

巧的是,在新能源车型和云轨网点全面铺开的背景下,比亚迪基本面也已经进入向上迸发的前夜。

精彩讨论

AI革命2017-08-10 23:27

这年头还谈散户和机构,其实没多少区别了,新手不多了,机构也是很多亏钱的。什么人多的地方不要去,这和高抛低吸有啥区别?

搞搞手2017-08-02 06:32

喜欢看这种分析,学习了。这就是比亚迪抗跌的原因,上涨就看催化时机了

全部讨论

2017-08-02 06:32

喜欢看这种分析,学习了。这就是比亚迪抗跌的原因,上涨就看催化时机了

2017-08-10 22:23

比亚迪被机构大量减持,说明都被散户接盘了,散户越多,越不可能涨,人多的地方不要去,听过吗?

2017-08-02 01:25

专业分析

2017-08-20 10:20

从这一篇文章里可以看到如何分析流通股份,如何找到股价的外部推动力!

2017-08-02 16:04

九智那几个产品存续期是三年,还有两年时间,按减持新规,如果不延期,一年内必须要减持一半。当然不一定马上减持,但这也是将来股价上行的压力所在。

2017-08-02 09:39

几年前就有类似分析。流通股份少,实际小盘,又怎么样呢?市场还是在等BYD的爆款车

只差事件引爆

2017-08-11 09:48

总结的好!

2017-08-11 07:11

怎么比亚迪意淫的人这么多,怪不得三年了收益还是负的

2017-08-06 00:15

现金流是重伤