1100万+!前三季度上海浦东国际机场口岸出入境客流增势强劲!

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10月12日,记者从上海机场边检站获悉,2023年前三季度,该站累计查验出入境人员达1132万人次,位列全国空港之首,口岸客流呈强劲增长态势。同时,全站民警查获各类违法违规人员4000余人次,全力营造安全的国门口岸环境,服务上海高水平开放、高质量发展。

翻一番、再增50% 出入境客流逐季攀升

今年以来,上海浦东国际机场口岸出入境客流呈现逐季攀升,增势强劲的特点。据统计,上海机场边检站今年前三季度查验出入境人员总量分别为189万、378万、565万人次,二季度查验量是一季度的2倍,实现翻一番;而三季度查验量较二季度再增加近50%,为一、二季度之和。值得一提的是,自5月15日该站全面恢复了口岸快捷通关便利措施,约有416万人次旅客经边检快捷通道顺畅出入境,占出入境人员总量的49%,其中,内地居民近400万人次。

此外,7-8月在“暑运大客流”的推动下,出入境客流节节攀升、高峰不断,日出入境人员维持在6万+人次,并创下了三年来单日客流最高峰,达73755人次。

今年以来,上海机场边检站前三季度累计查获各类违法违规人员4000余人次,其中查处“三非”外国人近600人次、移交地方公安机关立案侦办案件173起,织密筑牢了上海机场空港安全防线。

过境免签、入境免签 口岸营商环境不断优化

前三季度,经上海浦东机场口岸出入境的外籍旅客达到212万人次,恢复至2019年同期的66%,其中第三季度占比超过一半。同时,该站累计为符合条件的近20万外籍旅客办理了江浙沪144小时过境、24小时过境手续和24小时直接过境免办边检的便利。其中,申请办理江浙沪144小时过境免签的外籍旅客多达9500余人次,第三季度达4800余人次,占比前三季度总量的五成,与总体出入境客流增势契合。“免签+免办”政策红利不仅让旅客享受到从浦东国际机场口岸过境、中转的便利,而且为航空公司国际业务增长增添了动能。

全部讨论

2023-10-12 20:52

对比19年虽然还是有一大半的差旅,但恢复速度肉眼可见,剩下的就交给三季报了,信心不回来无法成功筑底!

2023-10-13 00:58

我没记错的话,上海机场边检站的数据,前两个季度是比上机运营月报加起来的数据略高一点,高10万左右的样子。
这么看9月浦东国际客流可能在180万左右,其实低于预期。
至于免税的客单价,由于中免协议中两个系数均不公开的原因,不好倒推出来,但是(算到上机的每客收入)3季度大概率是要比2季度低一点的,因为人多了大概率会减少中免对机场的补贴,降低系数。
不过二季度在恢复人数远小于19年基数的情况,(上机的)国际客流人均收入已经比q1低了快1/4,很接近19年了(今年q2的140多和19年的130多?),但中免的日上上海却只有微利(q1还是盈利的),这是很奇怪的一个点,用人均免税消费降低和中免线上业务亏损解释都很勉强。
躺在床上手机打字,不方便查询部分数据,仅凭记忆心算可能略有偏差。
但这不代表不看好上机,不看好还会重仓么……只是不用太关注一时的数据,总体趋势是一致的。
长线依旧是看好的,上机并没有什么逻辑上的变化,只要长三角中产以上的人,去国外旅游商务出行,顺便在日上买点神仙水小棕瓶之类东西的习惯不改,上机还是会很快回到疫情前的状态并过得更好(规模更大)。
所以还是赌国运,长三角能持续制造大量中产人群,而不是只能噶韭菜。尬笑

2023-10-13 01:13

一半的人有一半当初的利润吗

2023-10-12 21:56

这么看9月170+

2023-10-13 15:25

日上冷冷清清的…

非航业务失去话语权 航空业务亏损 国际欧美航班大幅减少 所谓国际航班恢复的都是低劣质的补贴性的东南亚穷囯航班 高质量 长航线的欧美航班大幅下降 而且 这个问题非常棘手 将长期得不到解决 这就是现在的机场