估值太高
估值太高
哥,你要的大跌来了
大数据卖保险基本属于直接收钱我感觉虽然不会很大但每年固定几亿零花钱对现在的tesla还是很重要,可能不再需要融资了
保险确实是个好主意,但是这一块业务感觉一开始没有那么大,首先不确定会不会在美国以外地区开展,其次特斯拉所有车辆的平均保额可能卖不到1500刀那么贵。引用昨天electrek的文章“Tesla’s Model S topped it with an annual average insurance paid of $1,789.48 and annual collision insurance paid of $1310.40.” 个人觉得明年保险这块业务能增加5亿美金的现金流已经很不错了。 文章链接放上,有兴趣可以看看。
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分析的太棒了,特斯拉以后只要加大制造量,降价到对手死亏,然后靠保险赚钱,成为车险最牛平台,换赛道玩,特斯拉以后可以吹牛:其实我不是卖车的,是卖保险的现金奶牛
这里的卖空池只是盈透这个小散用的券商的池子
哪还有空头,都在割肉
1. price in是你认为的
2. 别总盯着那点卖空池,卖空的不靠这点来,况且这个数据假如从上游券商拿的话实时性有待确认,还有你可以了解下什么叫做市商。60天的put/call open interest ratio一直高居不下,卖空的人可没有要收手的意思
3. Q2确实挺关键,大家担忧的就是需求放缓,Q2可以证明一波
4. …跑火车业务,就看真正落地了。1500美金在国内你放心好了性价比不高,不过特斯拉理论上自己最清楚自家的车的故障率和事故率,应该是能给出比市面上大部分保商有诱惑力的方案,这点值得期待。
不过一切的前提就是车卖的怎么样。放缓只是暂时周期的那未来可期,我最看好ap 3.0这块的硬件量产,能不能到巨头性公司就看自动驾驶,但是这需要漫长的时间和大量的数据来证明