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$特斯拉(TSLA)$

Tesla Q1的财报亏损其实是超出市场预期的,但是盘后和盘前的股价回调却很小。

让人觉得不可思议,我觉得有这么几个原因:

1.现在的股价已经price in了Q1的亏损预期;

2.空头提前打光了自己的子弹;之前扑的太猛,现在遇到了合适的时机,已然没有弹药了。卖空池还剩下750000,以现在的股价即使全部all in,也只有不到2亿美金,相当于Tesla一天交易金额的10%,已经掀不起大风浪了;
而现在还持有Tesla的多头轻易不会交出筹码的;
所以Tesla一不做二不休,干脆Q1亏损多一点,Q2少亏,Q3、Q4连续盈利。接下来的消息应该会对空头不利了。


3.Q2预期还会亏损,但是会比Q1“显著”降低,而Q3预期将会盈利,全年的销量将会达到40万,这个指引主要是回击了对Tesla需求下降的担忧;

4.更为重磅的是Tesla将会在1个月内推出车险业务,保险业务能为Tesla带来的不仅是盈利,更为重要的是现金流。以Tesla现在的发展,明年就会实现100万辆的保有量,假如平均每辆车的保险金额为1500美金,那一共就是15亿美金,而且这个现金流每年都有,每年都会增加。这完美地解决了Tesla最为紧迫的现金流问题。至于有人质疑Tesla车主不一定会买Tesla自己车险的问题,这无需担心,Tesla有的是办法让车主心甘情愿地购买,以我普通人的智商,我都能想出至少3种吸引Tesla车主购买车险的方法,何况Tesla的精英团队呢?

全部讨论

估值太高

哥,你要的大跌来了

2019-04-25 21:45

大数据卖保险基本属于直接收钱我感觉虽然不会很大但每年固定几亿零花钱对现在的tesla还是很重要,可能不再需要融资了

2019-04-25 21:33

保险确实是个好主意,但是这一块业务感觉一开始没有那么大,首先不确定会不会在美国以外地区开展,其次特斯拉所有车辆的平均保额可能卖不到1500刀那么贵。引用昨天electrek的文章“Tesla’s Model S topped it with an annual average insurance paid of $1,789.48 and annual collision insurance paid of $1310.40.” 个人觉得明年保险这块业务能增加5亿美金的现金流已经很不错了。 文章链接放上,有兴趣可以看看。
网页链接

2019-04-25 21:16

分析的太棒了,特斯拉以后只要加大制造量,降价到对手死亏,然后靠保险赚钱,成为车险最牛平台,换赛道玩,特斯拉以后可以吹牛:其实我不是卖车的,是卖保险的现金奶牛

2019-04-25 21:15

这里的卖空池只是盈透这个小散用的券商的池子

2019-04-25 21:04

哪还有空头,都在割肉

1. price in是你认为的
2. 别总盯着那点卖空池,卖空的不靠这点来,况且这个数据假如从上游券商拿的话实时性有待确认,还有你可以了解下什么叫做市商。60天的put/call open interest ratio一直高居不下,卖空的人可没有要收手的意思
3. Q2确实挺关键,大家担忧的就是需求放缓,Q2可以证明一波
4. …跑火车业务,就看真正落地了。1500美金在国内你放心好了性价比不高,不过特斯拉理论上自己最清楚自家的车的故障率和事故率,应该是能给出比市面上大部分保商有诱惑力的方案,这点值得期待。
不过一切的前提就是车卖的怎么样。放缓只是暂时周期的那未来可期,我最看好ap 3.0这块的硬件量产,能不能到巨头性公司就看自动驾驶,但是这需要漫长的时间和大量的数据来证明