豪华车的新车周期到了很差的时候，其标志就是经销商“造反”。五一前经销商给保时捷发了函，对近期销售新车亏损要求保时捷中国进行赔偿，目前经销商投资人约65%不提车。保时捷经销商内部也分为好几个派系捷成集团、保时捷控股都签订了今年销售合同；$美东汽车(01268)$ 等南方的经销商集团，要求保时捷补贴，补贴到新车1个点毛利；$百得利控股(06909)$ 等经销商依靠汽车流通协会，给保时捷发函，要求补贴4点。
~~之前该说的都说了，贴一张美东汽车的PB估值图。最后说点有趣的：之前很多美东粉是给PE估值的——看PB格局太Low了，对不起那么美丽高效的美东文化。