车其实是一个人身份的重要标签
一提凯迪拉克大家都会和足浴中心联系起来
真正拖累比亚迪是什么?
是他的历史定位
是他在消费者心中的记忆成本
毕竟同等级别,人们更倾向于成为一名特斯拉车主,而非比亚迪车主。
毕竟在很多俗人眼里,开比亚迪的人物画像和开特斯拉的人群画像是完全不同的两类人,这种记忆是需要时间来改变的
其实比亚迪完全可以避开这个弱点
但比亚迪的战略事务部选择了直面挑战,让品牌转型,让民族品牌崛起
任重道远
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车其实是一个人身份的重要标签
一提凯迪拉克大家都会和足浴中心联系起来
真正拖累比亚迪是什么?
是他的历史定位
是他在消费者心中的记忆成本
毕竟同等级别,人们更倾向于成为一名特斯拉车主,而非比亚迪车主。
毕竟在很多俗人眼里,开比亚迪的人物画像和开特斯拉的人群画像是完全不同的两类人,这种记忆是需要时间来改变的
其实比亚迪完全可以避开这个弱点
但比亚迪的战略事务部选择了直面挑战,让品牌转型,让民族品牌崛起
任重道远
穷屌丝开个玛莎拉蒂还是屌丝,装逼再好有阅历的人还是会一眼看穿,更别说开个特斯拉了
输在了很多人不看质量好坏,只要外国来的牌子就是香的。
子品牌是非常有必要的
智能电动车,比亚迪智能差特斯拉不是那么一点
茅台在中美建交前也是默默无闻的,所以茅台酒厂尊周总理为国酒之父。
看自己定位吧,定位是新能源汽车领导者,就没必要避,也避不了。世界杯上,你想夺冠,就得做好与巴西交手的预想。