$东风集团股份(00489)$ 东风的资本运作一直不错，这一次看如何操作回A？
东风的资本运作一直是不错的，8亿欧元买入psa的14%股份，赚了200多亿，目前手上还持有约5,000万股stell的股份,目前的股价22元，计划近期抛售。
集团公司和00489都入股东风小康。00489的6400多万股已分多批高价抛完了。集团目前还持有3.27亿股，市值300多亿，也赚了几十倍。
但是集合了自身几乎全部资产的00489，在香港上市近20年，利润累计1000多亿，净资产超20元，股价被干到了0.15倍pb，完全丧失了融资功能。
太低的市值也影响了销售，目前东风这个市值，潜在客户都以为快倒闭了，谁还敢买它的车？
上市公司账上是有钱的，去年卖stell股权回了70多亿，目前手上还有约5,000万股stell随时可以卖。按照年报现金及等价物834亿,股权投资258亿。
大股东账户上也是有钱的，别的不说，把东风小康3.27亿股抛一半就够私有化了。
如果东风今年内完成香港这边私有化，然后明年回a股，维持大股东目前70%比例不变，净资产以上融资30%，约510亿人民币。减去港股通增持4亿股，大约15亿人民币，私有化21亿港股，8元/股（为什么是8元?港股私有化低于0.5PB的极少，近年的高位在10.1港元），约168亿人民币，一下子就净赚约327亿。
在这个私有化并重新上市中，大股东70%的股份不变，马上从市场净拿327亿用于新能源车辆开发，又提升了市值，便于今后的增发融资，又正向促进销售。东风的资本运作高手并不缺，这么容易的赚钱机会，加上目前港股的低估值，正是私有化的好时机。等美元确定开始降息，资金回流港股洼地，带来港股整体股价提升，再私有化就代价更大了。
汽车产业是多年来仅次于房地产的支柱产业（去年已经11.8万亿，超过房地产排第一了），国家意志不会允许国有资本在这方面一无所获走向倒闭，会有政策支持的。连那些做假账的阿猫阿狗都可以在 A股上市明着圈钱，一个正经的央企，财务不作假，不会一直被证监会卡着的。
再说一下大股东的增持比例，目前根据最近的两份公告，注销了2000多万股之后，总股本82.52588亿，大股东持有60.93085亿，比例已经到了73.83%。
按照之前私有化的案例，这个比例已经算高的了，随时有可能出公告。