十分钟内绝对有人要教训您，这叫没事儿找喷。。。。。

受不了别人说自己买的股票的不行的，大概率炒股是亏钱的，这个大概率超过99.9%。其实我好几次避坑都是看别人说自己买的股票有问题，仔细想想确实有问题，然后避开了，典型的就是$健帆生物(SZ300529)$ ，我八十几清仓的赚了十几倍，之前想继续持有，因为觉得虽然贵点，但是这个细分行业的龙头，所以还能容忍，后来因为@锅蒸之鱼 和我说了他对这家公司的一点顾虑，我认为他说的没错，遂清仓了。

然后今年大幅减仓平安和万科也是看了别人的总总负面评论，结合客观事实，做出来减仓换仓决定，现在看这两个举动避免了今年的亏损。

所以无论你是以哪种态度接受不了别人对你买的股票的负面评价，暴跳如雷也罢，含蓄反驳也好，其实都说明你的投资能力长期看是负分。

飞飞提醒的对，既然是做投资肯定要在自己的认知层面上认真挑选标的，我是经过认真了解后，海控已经拿了一年了，还是继续看好，对自己负责。

水手插个眼，半年后回头看看

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嗯，一般而言是的，可是海控不一般

一般而言买任何一只股都要小心。

传统看航运周期是30年。
这是由于造船业，船舶寿命决定的。
虽然不了解海控的船舶，窝有亲朋在砂船(100米，4000吨)上做大副。年薪50w。
船上，船长一人，大副一人，二副一人，三副二人，轮机八人，水手八人。一年工资发放500w。这条船买的时候4000w。一年航运长度一万海里。燃油费大概200w。如果拉货5年收回成本500*5+200*5+4000等于7500w成本。每年必须净利润1500w。
而一吨砂估计给运费就25元。4000吨装满，跑一趟才20w，需要1年跑750趟。显然是不可能的。所以这时候就涨运费才能实现。但是行情不好没有运单，就需要跑更多躺。结论就是10年才能收回成本。所以航运的周期特别长，新进入者都很难有这个耐心收回成本。不过这个生意，熬过去了，后面基本都是纯利润。

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