高速公路公司因为道路收费年限问题不能直接看pe，pb。股息是比较直接的判断贵不贵的数据。从21年之后改扩建可以直接延长收费年限，让投资者看到了收费的确定性。但是由于车流区位的不一致，改扩建的单位成本和收益肯定不一致，经济发达区域优越性就体现出来了。再者催化剂是上市公司分红的提高，随着长债端的利率目前越来越低，股息5%以上的高速就有了优势，且公司贷款的利率也越来越低，原因很简单，改扩建的资金基本上都需要发生大额贷款。有些好的高速6.8车道升级10-12车道更提高了道路的流量。（如果没有这么多车则是浪费）$宁沪高速(SH600377)$ $深高速(SH600548)$ $皖通高速(SH600012)$